YES! Roadster 3.2 GT Turbo vs YES! Roadster 3.2 Turbo
Direkter Vergleich
| Leistung | 400 PS | 355 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 480 Nm | 470 Nm |
| 0–100 km/h | 3.6 s | 3.9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 295 km/h | 270 km/h |
| Leergewicht | 1000 kg | 1080 kg |
| Hubraum | 3189 cm³ | 3189 cm³ |
| Baujahr | 2007 | 2006 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 216 €/Jahr | 216 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2440 €/Jahr | 2450 €/Jahr |
| CO₂ | 214 g/km | 215 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 3.6 s | 3.9 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 9.86 s | 12.06 s |
| 100–200 km/h | 6.83 s | 8.36 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 10.79 s | 11.6 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 219 km/h | 204 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
YES! Roadster 3.2 GT Turbo: Premium-Segment · Benzin · 13.3 L/100 km ·
YES! Roadster 3.2 Turbo: Premium-Segment · Benzin · 13.3 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
Zubehör & Pflege
Anzeige · Als Amazon-Partner verdienen wir an qualifizierten Käufen – für dich ohne Mehrkosten.
Verwandte Duelle
- YES! Roadster 3.2 GT vs Audi RS3 8V
- YES! Roadster 3.2 GT vs BMW M3 E90/E92
- YES! Roadster 3.2 GT vs BMW M5 E39
- YES! Roadster 3.2 GT vs Ferrari 360 Modena
- BMW Z4 E85 vs YES! Roadster
- YES! Roadster vs Mercedes-Benz SLK55 AMG
- YES! Roadster vs Morgan Aero 8
- YES! Roadster vs Chrysler Crossfire
Kosten & Daten im Detail
- Unterhaltskosten YES! Roadster 3.2 GT Turbo
- Wertentwicklung YES! Roadster 3.2 GT Turbo
- Kfz-Steuer YES! Roadster 3.2 GT Turbo
- Unterhaltskosten YES! Roadster 3.2 Turbo
- Wertentwicklung YES! Roadster 3.2 Turbo
- Kfz-Steuer YES! Roadster 3.2 Turbo
Haeufige Fragen
Was kostet der YES! Roadster 3.2 GT Turbo im Vergleich zum YES! Roadster 3.2 Turbo pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: YES! Roadster 3.2 GT Turbo ~11.296 EUR, YES! Roadster 3.2 Turbo ~11.242 EUR. Differenz 54 EUR - der YES! Roadster 3.2 Turbo ist gunstiger.
Wer ist schneller: YES! Roadster 3.2 GT Turbo oder YES! Roadster 3.2 Turbo?
0-100 km/h: YES! Roadster 3.2 GT Turbo in 3.60 s, YES! Roadster 3.2 Turbo in 3.90 s. Hoechstgeschwindigkeit: 295 vs 270 km/h. YES! Roadster 3.2 GT Turbo spurtet schneller, YES! Roadster 3.2 GT Turbo erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: YES! Roadster 3.2 GT Turbo oder YES! Roadster 3.2 Turbo?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: YES! Roadster 3.2 GT Turbo -825 EUR, YES! Roadster 3.2 Turbo -1.200 EUR. YES! Roadster 3.2 GT Turbo schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.