YES! Roadster 3.2 Turbo vs Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster
Direkter Vergleich
| Leistung | 355 PS | 335 PS |
|---|---|---|
| Drehmoment | 470 Nm | 420 Nm |
| 0–100 km/h | 3.9 s | 5.3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 270 km/h | 250 km/h |
| Leergewicht | 1080 kg | 1490 kg |
| Hubraum | 3189 cm³ | 3199 cm³ |
| Baujahr | 2006 | 2004 |
| Kfz-Steuer (geschätzt) | 216 €/Jahr | 216 €/Jahr |
| Sprit (geschätzt, 15.000 km) | 2450 €/Jahr | 2520 €/Jahr |
| CO₂ | 215 g/km | 221 g/km |
Duell: Beschleunigung & Zwischenzeiten
| 0–100 km/h | 3.9 s | 5.3 s |
|---|---|---|
| 0–200 km/h | 12.06 s | 17.96 s |
| 100–200 km/h | 8.36 s | 12.45 s |
| ¼ Meile (Zeit) | 11.6 s | 13.48 s |
| ¼ Meile (Endspeed) | 204 km/h | 175 km/h |
Zwischenzeiten rechnerisch geschätzt (gemessene Werte bevorzugt). Grün = schneller.
Jahreskosten im Duell bei 15.000 km/Jahr
YES! Roadster 3.2 Turbo: Premium-Segment · Benzin · 13.3 L/100 km ·
Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster: Upper Mainstream · Benzin · 13.3 L/100 km
Cyan = günstiger bzw. bei Wertentwicklung höher (Wertsteigerung besser als Verlust). Spritpreise aus ADAC-Ticker (Alltagspreis Ø + 8 ct). Wartung/Verschleiss segment-abhängig. Versicherung grob aus Leistung geschätzt (HSN/TSN nicht hinterlegt). Wertentwicklung mit Sammler-Kurve für Instant-Klassiker (Modell ≥ 3 J. aus Produktion).
Grün / Cyan = besserer Wert. 0–100, Kosten und Wertentwicklung sind teils rechnerisch geschätzt (Standard 15.000 km/Jahr). Angaben ohne Gewähr.
Zubehör & Pflege
Anzeige · Als Amazon-Partner verdienen wir an qualifizierten Käufen – für dich ohne Mehrkosten.
Haeufige Fragen
Was kostet der YES! Roadster 3.2 Turbo im Vergleich zum Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster pro Jahr?
Bei 15.000 km/Jahr: YES! Roadster 3.2 Turbo ~11.242 EUR, Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster ~9.441 EUR. Differenz 1.801 EUR - der Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster ist gunstiger.
Wer ist schneller: YES! Roadster 3.2 Turbo oder Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster?
0-100 km/h: YES! Roadster 3.2 Turbo in 3.90 s, Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster in 5.30 s. Hoechstgeschwindigkeit: 270 vs 250 km/h. YES! Roadster 3.2 Turbo spurtet schneller, YES! Roadster 3.2 Turbo erreicht die hoehere Vmax.
Welcher haelt seinen Wert besser: YES! Roadster 3.2 Turbo oder Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster?
Prognose Wertentwicklung/Jahr: YES! Roadster 3.2 Turbo -1.200 EUR, Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster -360 EUR. Chrysler Crossfire SRT-6 Roadster schneidet wertstabiler ab. Basis: DAT-/Schwacke-nahe Faustregel mit Klassiker-Modifikation.