Marktwert-Prognose für den BMW M3 E36 3.2 Cabrio: von Neupreis (1994) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1994 | 0 J. | 61.179 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1995 | 1 J. | 55.219 € | −5.960 € | Neuwagen-Verfall |
| 1996 | 2 J. | 51.570 € | −3.649 € | Schneller Verfall |
| 1997 | 3 J. | 48.362 € | −3.208 € | Schneller Verfall |
| 1998 | 4 J. | 45.799 € | −2.563 € | Schneller Verfall |
| 1999 | 5 J. | 43.518 € | −2.281 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 6 J. | 42.041 € | −1.477 € | Stabilisierung |
| 2001 | 7 J. | 40.683 € | −1.358 € | Stabilisierung |
| 2002 | 8 J. | 39.433 € | −1.250 € | Stabilisierung |
| 2003 | 9 J. | 38.283 € | −1.150 € | Stabilisierung |
| 2004 | 10 J. | 37.225 € | −1.058 € | Stabilisierung |
| 2005 | 11 J. | 36.617 € | −608 € | Stabilisierung |
| 2006 | 12 J. | 36.039 € | −578 € | Stabilisierung |
| 2007 | 13 J. | 35.490 € | −549 € | Stabilisierung |
| 2008 | 14 J. | 34.968 € | −522 € | Stabilisierung |
| 2009 | 15 J. | 34.721 € | −247 € | Stabilisierung |
| 2010 | 16 J. | 34.576 € | −145 € | Stabilisierung |
| 2011 | 17 J. | 34.433 € | −143 € | Stabilisierung |
| 2012 | 18 J. | 34.292 € | −141 € | Stabilisierung |
| 2013 | 19 J. | 34.154 € | −138 € | Stabilisierung |
| 2014 | 20 J. | 34.018 € | −136 € | Stabilisierung |
| 2015 | 21 J. | 33.928 € | −90 € | Stabilisierung |
| 2016 | 22 J. | 33.840 € | −88 € | Stabilisierung |
| 2017 | 23 J. | 33.752 € | −88 € | Stabilisierung |
| 2018 | 24 J. | 33.665 € | −87 € | Stabilisierung |
| 2019 | 25 J. | 33.579 € | −86 € | Stabilisierung |
| 2020 | 26 J. | 33.494 € | −85 € | Stabilisierung |
| 2021 | 27 J. | 33.409 € | −85 € | Stabilisierung |
| 2022 | 28 J. | 33.326 € | −83 € | Stabilisierung |
| 2023 | 29 J. | 33.243 € | −83 € | Stabilisierung |
| 2024 | 30 J. | 33.161 € | −82 € | Stabilisierung |
| 2025 | 31 J. | 33.080 € | −81 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 32 J. | 33.000 € | −80 € | Stabilisierung |
| 2027 | 33 J. | 32.669 € | −331 € | Stabilisierung |
| 2028 | 34 J. | 32.342 € | −327 € | Stabilisierung |
| 2029 | 35 J. | 32.019 € | −323 € | Stabilisierung |
| 2030 | 36 J. | 31.700 € | −319 € | Stabilisierung |
| 2031 | 37 J. | 31.383 € | −317 € | Stabilisierung |
| 2032 | 38 J. | 31.069 € | −314 € | Stabilisierung |
| 2033 | 39 J. | 30.757 € | −312 € | Stabilisierung |
| 2034 | 40 J. | 30.451 € | −306 € | Stabilisierung |
| 2035 | 41 J. | 30.146 € | −305 € | Stabilisierung |
| 2036 | 42 J. | 30.024 € | −122 € | Stabilisierung |
| 2037 | 43 J. | 30.024 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 44 J. | 30.024 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Die zweite Ausführung des M3 (Baureihe E36) wurde im Sommer 1992 von der Motorsport GmbH vorgestellt und auf der Mondial de l’Automobile 1992 erstmals öffentlich präsentiert, die in der ersten Produktionsphase auf der zweitürigen Limousine basierte. Anders als der M3 E30 sollte der M3 E36 eine breitere Zielgruppe ansprechen und war nicht wie der Vorgänger für den Motorsport entwickelt.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 7909 307 sind laut KBA aktuell 296 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.
Prognose Marktwert 2026: ca. 33.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 61.179 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 31.383 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 1.617 EUR (5 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 30.024 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 2.976 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.