Marktwert-Prognose für den Volvo S80 2.9 gen 1: von Neupreis (1998) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 0 J. | 25.427 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1999 | 1 J. | 21.503 € | −3.924 € | Neuwagen-Verfall |
| 2000 | 2 J. | 19.058 € | −2.445 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 3 J. | 16.881 € | −2.177 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 4 J. | 14.943 € | −1.938 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 5 J. | 13.219 € | −1.724 € | Schneller Verfall |
| 2004 | 6 J. | 12.104 € | −1.115 € | Stabilisierung |
| 2005 | 7 J. | 11.077 € | −1.027 € | Stabilisierung |
| 2006 | 8 J. | 10.131 € | −946 € | Stabilisierung |
| 2007 | 9 J. | 9.263 € | −868 € | Stabilisierung |
| 2008 | 10 J. | 8.463 € | −800 € | Stabilisierung |
| 2009 | 11 J. | 8.004 € | −459 € | Stabilisierung |
| 2010 | 12 J. | 7.567 € | −437 € | Stabilisierung |
| 2011 | 13 J. | 7.152 € | −415 € | Stabilisierung |
| 2012 | 14 J. | 6.758 € | −394 € | Stabilisierung |
| 2013 | 15 J. | 6.384 € | −374 € | Stabilisierung |
| 2014 | 16 J. | 6.170 € | −214 € | Stabilisierung |
| 2015 | 17 J. | 5.963 € | −207 € | Stabilisierung |
| 2016 | 18 J. | 5.762 € | −201 € | Stabilisierung |
| 2017 | 19 J. | 5.567 € | −195 € | Stabilisierung |
| 2018 | 20 J. | 5.379 € | −188 € | Stabilisierung |
| 2019 | 21 J. | 5.256 € | −123 € | Stabilisierung |
| 2020 | 22 J. | 5.137 € | −119 € | Stabilisierung |
| 2021 | 23 J. | 5.018 € | −119 € | Stabilisierung |
| 2022 | 24 J. | 4.904 € | −114 € | Stabilisierung |
| 2023 | 25 J. | 4.791 € | −113 € | Stabilisierung |
| 2024 | 26 J. | 4.681 € | −110 € | Stabilisierung |
| 2025 | 27 J. | 4.573 € | −108 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 28 J. | 4.500 € | −73 € | Stabilisierung |
| 2027 | 29 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 30 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 31 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 32 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 33 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 34 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 35 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 36 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 37 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 38 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 39 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 40 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 4.500 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 25.427 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 4.500 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 4.500 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.