Marktwert-Prognose für den Audi A4 B7 3.0 TDI quattro: von Neupreis (2004) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2004 | 0 J. | 25.427 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2005 | 1 J. | 21.477 € | −3.950 € | Neuwagen-Verfall |
| 2006 | 2 J. | 19.015 € | −2.462 € | Schneller Verfall |
| 2007 | 3 J. | 16.823 € | −2.192 € | Schneller Verfall |
| 2008 | 4 J. | 14.872 € | −1.951 € | Schneller Verfall |
| 2009 | 5 J. | 13.136 € | −1.736 € | Schneller Verfall |
| 2010 | 6 J. | 12.014 € | −1.122 € | Stabilisierung |
| 2011 | 7 J. | 10.980 € | −1.034 € | Stabilisierung |
| 2012 | 8 J. | 10.028 € | −952 € | Stabilisierung |
| 2013 | 9 J. | 9.154 € | −874 € | Stabilisierung |
| 2014 | 10 J. | 8.348 € | −806 € | Stabilisierung |
| 2015 | 11 J. | 7.886 € | −462 € | Stabilisierung |
| 2016 | 12 J. | 7.446 € | −440 € | Stabilisierung |
| 2017 | 13 J. | 7.029 € | −417 € | Stabilisierung |
| 2018 | 14 J. | 6.632 € | −397 € | Stabilisierung |
| 2019 | 15 J. | 6.255 € | −377 € | Stabilisierung |
| 2020 | 16 J. | 6.040 € | −215 € | Stabilisierung |
| 2021 | 17 J. | 5.832 € | −208 € | Stabilisierung |
| 2022 | 18 J. | 5.630 € | −202 € | Stabilisierung |
| 2023 | 19 J. | 5.433 € | −197 € | Stabilisierung |
| 2024 | 20 J. | 5.243 € | −190 € | Stabilisierung |
| 2025 | 21 J. | 5.120 € | −123 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 22 J. | 5.000 € | −120 € | Stabilisierung |
| 2027 | 23 J. | 4.899 € | −101 € | Stabilisierung |
| 2028 | 24 J. | 4.802 € | −97 € | Stabilisierung |
| 2029 | 25 J. | 4.705 € | −97 € | Stabilisierung |
| 2030 | 26 J. | 4.612 € | −93 € | Stabilisierung |
| 2031 | 27 J. | 4.520 € | −92 € | Stabilisierung |
| 2032 | 28 J. | 4.457 € | −63 € | Stabilisierung |
| 2033 | 29 J. | 4.457 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 30 J. | 4.457 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 31 J. | 4.457 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 32 J. | 4.457 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 33 J. | 4.457 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 34 J. | 4.457 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Die dritte Baureihe B7 des Audi A4 wurde ab Ende 2004 ausgeliefert und offiziell noch dem Typ 8E zugeordnet. Die Neuerungen gelten als Facelift, trotzdem trägt die Baureihe intern wegen der vielen technischen und optischen Änderungen die Bezeichnung B7.
Der B7 wurde von November 2004 bis März 2008 als Audi A4 vermarktet. Von Frühjahr 2009 bis Mitte 2013 war der B7 mit verändertem Front-, Heck- und Innenraumdesign als Seat Exeo (Typbezeichnung 3R) erhältlich.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 0588 868 sind laut KBA aktuell 918 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.
Prognose Marktwert 2026: ca. 5.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 25.427 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 4.520 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 480 EUR (10 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 4.457 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 543 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.