Marktwert-Prognose für den Opel Astra G 1.8: von Neupreis (1998) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 0 J. | 23.750 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1999 | 1 J. | 19.954 € | −3.796 € | Neuwagen-Verfall |
| 2000 | 2 J. | 17.587 € | −2.367 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 3 J. | 15.481 € | −2.106 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 4 J. | 13.606 € | −1.875 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 5 J. | 11.937 € | −1.669 € | Schneller Verfall |
| 2004 | 6 J. | 10.857 € | −1.080 € | Stabilisierung |
| 2005 | 7 J. | 9.864 € | −993 € | Stabilisierung |
| 2006 | 8 J. | 8.949 € | −915 € | Stabilisierung |
| 2007 | 9 J. | 8.108 € | −841 € | Stabilisierung |
| 2008 | 10 J. | 7.335 € | −773 € | Stabilisierung |
| 2009 | 11 J. | 6.890 € | −445 € | Stabilisierung |
| 2010 | 12 J. | 6.467 € | −423 € | Stabilisierung |
| 2011 | 13 J. | 6.065 € | −402 € | Stabilisierung |
| 2012 | 14 J. | 5.684 € | −381 € | Stabilisierung |
| 2013 | 15 J. | 5.323 € | −361 € | Stabilisierung |
| 2014 | 16 J. | 5.116 € | −207 € | Stabilisierung |
| 2015 | 17 J. | 4.915 € | −201 € | Stabilisierung |
| 2016 | 18 J. | 4.720 € | −195 € | Stabilisierung |
| 2017 | 19 J. | 4.533 € | −187 € | Stabilisierung |
| 2018 | 20 J. | 4.349 € | −184 € | Stabilisierung |
| 2019 | 21 J. | 4.231 € | −118 € | Stabilisierung |
| 2020 | 22 J. | 4.115 € | −116 € | Stabilisierung |
| 2021 | 23 J. | 4.002 € | −113 € | Stabilisierung |
| 2022 | 24 J. | 3.890 € | −112 € | Stabilisierung |
| 2023 | 25 J. | 3.781 € | −109 € | Stabilisierung |
| 2024 | 26 J. | 3.675 € | −106 € | Stabilisierung |
| 2025 | 27 J. | 3.569 € | −106 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 28 J. | 3.500 € | −69 € | Stabilisierung |
| 2027 | 29 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 30 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 31 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 32 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 33 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 34 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 35 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 36 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 37 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 38 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 39 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 40 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Unter der Schlüsselnummer 0035 347 sind laut KBA aktuell 1.834 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung regelmäßig, aber nicht alltäglich anzutreffen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 3.500 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 23.750 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 3.500 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 3.500 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.