Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz E-Klasse E430 W210: von Neupreis (1997) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 0 J. | 36.447 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1998 | 1 J. | 31.207 € | −5.240 € | Neuwagen-Verfall |
| 1999 | 2 J. | 27.941 € | −3.266 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 3 J. | 25.034 € | −2.907 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 4 J. | 22.447 € | −2.587 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 5 J. | 20.144 € | −2.303 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 6 J. | 18.654 € | −1.490 € | Stabilisierung |
| 2004 | 7 J. | 17.282 € | −1.372 € | Stabilisierung |
| 2005 | 8 J. | 16.021 € | −1.261 € | Stabilisierung |
| 2006 | 9 J. | 14.860 € | −1.161 € | Stabilisierung |
| 2007 | 10 J. | 13.793 € | −1.067 € | Stabilisierung |
| 2008 | 11 J. | 13.178 € | −615 € | Stabilisierung |
| 2009 | 12 J. | 12.596 € | −582 € | Stabilisierung |
| 2010 | 13 J. | 12.042 € | −554 € | Stabilisierung |
| 2011 | 14 J. | 11.515 € | −527 € | Stabilisierung |
| 2012 | 15 J. | 11.015 € | −500 € | Stabilisierung |
| 2013 | 16 J. | 10.729 € | −286 € | Stabilisierung |
| 2014 | 17 J. | 10.453 € | −276 € | Stabilisierung |
| 2015 | 18 J. | 10.185 € | −268 € | Stabilisierung |
| 2016 | 19 J. | 9.925 € | −260 € | Stabilisierung |
| 2017 | 20 J. | 9.672 € | −253 € | Stabilisierung |
| 2018 | 21 J. | 9.509 € | −163 € | Stabilisierung |
| 2019 | 22 J. | 9.349 € | −160 € | Stabilisierung |
| 2020 | 23 J. | 9.193 € | −156 € | Stabilisierung |
| 2021 | 24 J. | 9.040 € | −153 € | Stabilisierung |
| 2022 | 25 J. | 8.889 € | −151 € | Stabilisierung |
| 2023 | 26 J. | 8.742 € | −147 € | Stabilisierung |
| 2024 | 27 J. | 8.597 € | −145 € | Stabilisierung |
| 2025 | 28 J. | 8.500 € | −97 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 29 J. | 8.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 30 J. | 8.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 31 J. | 8.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 32 J. | 8.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 33 J. | 8.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 34 J. | 8.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 35 J. | 8.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 36 J. | 8.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 37 J. | 8.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 38 J. | 8.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 39 J. | 8.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 40 J. | 8.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 41 J. | 8.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Die Bezeichnung E-Klasse wird für eine Fahrzeugreihe von Mercedes-Benz genutzt. Seit der zweiten großen Modellpflege der Baureihe 124 im Mai 1993 und der damit einhergehenden Umstellung der Modellbezeichnungen bezeichnet Mercedes-Benz Fahrzeuge der oberen Mittelklasse als E-Klasse. Sie wurde unter der Registriernummer 000114827 für die Daimler AG im Europäischen Markenregister eingetragen.
Zusammen mit kleineren Designänderungen der Baureihe wurden die Modelle von beispielsweise 200 E (mit Ottomotor) oder 200 D (Diesel) in E 200 oder E 200 Diesel umbenannt. Das vorangestellte „E“ in den neuen Bezeichnungen steht für Executive, während vorher das nachgestellte „E“ eine Motorisierung mit (Benzin-)Einspritzung bezeichnete.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 0710 369 sind laut KBA aktuell 579 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.
Prognose Marktwert 2026: ca. 8.500 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 36.447 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 8.500 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 8.500 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.