Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz S-Klasse S420 W140: von Neupreis (1993) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1993 | 0 J. | 36.447 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1994 | 1 J. | 31.582 € | −4.865 € | Neuwagen-Verfall |
| 1995 | 2 J. | 28.549 € | −3.033 € | Schneller Verfall |
| 1996 | 3 J. | 25.850 € | −2.699 € | Schneller Verfall |
| 1997 | 4 J. | 23.449 € | −2.401 € | Schneller Verfall |
| 1998 | 5 J. | 21.311 € | −2.138 € | Schneller Verfall |
| 1999 | 6 J. | 19.927 € | −1.384 € | Stabilisierung |
| 2000 | 7 J. | 18.654 € | −1.273 € | Stabilisierung |
| 2001 | 8 J. | 17.483 € | −1.171 € | Stabilisierung |
| 2002 | 9 J. | 16.405 € | −1.078 € | Stabilisierung |
| 2003 | 10 J. | 15.414 € | −991 € | Stabilisierung |
| 2004 | 11 J. | 14.843 € | −571 € | Stabilisierung |
| 2005 | 12 J. | 14.302 € | −541 € | Stabilisierung |
| 2006 | 13 J. | 13.788 € | −514 € | Stabilisierung |
| 2007 | 14 J. | 13.300 € | −488 € | Stabilisierung |
| 2008 | 15 J. | 12.835 € | −465 € | Stabilisierung |
| 2009 | 16 J. | 12.570 € | −265 € | Stabilisierung |
| 2010 | 17 J. | 12.314 € | −256 € | Stabilisierung |
| 2011 | 18 J. | 12.064 € | −250 € | Stabilisierung |
| 2012 | 19 J. | 11.823 € | −241 € | Stabilisierung |
| 2013 | 20 J. | 11.588 € | −235 € | Stabilisierung |
| 2014 | 21 J. | 11.437 € | −151 € | Stabilisierung |
| 2015 | 22 J. | 11.288 € | −149 € | Stabilisierung |
| 2016 | 23 J. | 11.143 € | −145 € | Stabilisierung |
| 2017 | 24 J. | 11.001 € | −142 € | Stabilisierung |
| 2018 | 25 J. | 10.861 € | −140 € | Stabilisierung |
| 2019 | 26 J. | 10.724 € | −137 € | Stabilisierung |
| 2020 | 27 J. | 10.590 € | −134 € | Stabilisierung |
| 2021 | 28 J. | 10.500 € | −90 € | Stabilisierung |
| 2022 | 29 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 30 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 31 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 32 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 33 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 34 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 35 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 36 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 37 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 38 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 39 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 40 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 41 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 42 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 43 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 44 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 45 J. | 10.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 10.500 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 36.447 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 10.500 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 10.500 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.