Opel Laubfrosch — Wertentwicklung

ab 1924

Marktwert-Prognose für den Opel Laubfrosch: von Neupreis (1924) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)

~ 26.000 €

Neupreis 1924

8.000 € geschätzt

Delta gesamt

+18.000 €

Alter heute

102 Jahre

Wertkurve 1924 – 2038

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

Jahr	Alter	Marktwert	Änderung	Phase
1924	0 J.	8.000 €	±0 €	Neuwagen
1925	1 J.	11.375 €	+3.375 €	Neuwagen-Verfall
1926	2 J.	13.479 €	+2.104 €	Schneller Verfall
1927	3 J.	15.352 €	+1.873 €	Schneller Verfall
1928	4 J.	17.017 €	+1.665 €	Schneller Verfall
1929	5 J.	18.502 €	+1.485 €	Schneller Verfall
1930	6 J.	19.461 €	+959 €	Stabilisierung
1931	7 J.	20.344 €	+883 €	Stabilisierung
1932	8 J.	21.157 €	+813 €	Stabilisierung
1933	9 J.	21.905 €	+748 €	Stabilisierung
1934	10 J.	22.591 €	+686 €	Stabilisierung
1935	11 J.	22.988 €	+397 €	Stabilisierung
1936	12 J.	23.362 €	+374 €	Stabilisierung
1937	13 J.	23.719 €	+357 €	Stabilisierung
1938	14 J.	24.059 €	+340 €	Stabilisierung
1939	15 J.	24.380 €	+321 €	Stabilisierung
1940	16 J.	24.563 €	+183 €	Stabilisierung
1941	17 J.	24.743 €	+180 €	Stabilisierung
1942	18 J.	24.914 €	+171 €	Stabilisierung
1943	19 J.	25.083 €	+169 €	Stabilisierung
1944	20 J.	25.246 €	+163 €	Stabilisierung
1945	21 J.	25.350 €	+104 €	Stabilisierung
1946	22 J.	25.454 €	+104 €	Stabilisierung
1947	23 J.	25.553 €	+99 €	Stabilisierung
1948	24 J.	25.654 €	+101 €	Stabilisierung
1949	25 J.	25.750 €	+96 €	Stabilisierung
1950	26 J.	25.845 €	+95 €	Stabilisierung
1951	27 J.	25.938 €	+93 €	Stabilisierung
1952	28 J.	26.000 €	+62 €	Stabilisierung
1953	29 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1954	30 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1955	31 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1956	32 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1957	33 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1958	34 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1959	35 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1960	36 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1961	37 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1962	38 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1963	39 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1964	40 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1965	41 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1966	42 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1967	43 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1968	44 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1969	45 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1970	46 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1971	47 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1972	48 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1973	49 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1974	50 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1975	51 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1976	52 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1977	53 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1978	54 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1979	55 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1980	56 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1981	57 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1982	58 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1983	59 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1984	60 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1985	61 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1986	62 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1987	63 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1988	64 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1989	65 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1990	66 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1991	67 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1992	68 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1993	69 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1994	70 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1995	71 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1996	72 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1997	73 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1998	74 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
1999	75 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2000	76 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2001	77 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2002	78 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2003	79 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2004	80 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2005	81 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2006	82 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2007	83 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2008	84 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2009	85 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2010	86 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2011	87 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2012	88 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2013	89 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2014	90 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2015	91 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2016	92 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2017	93 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2018	94 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2019	95 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2020	96 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2021	97 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2022	98 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2023	99 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2024	100 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2025	101 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2026 ← heute	102 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2027	103 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2028	104 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2029	105 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2030	106 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2031	107 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2032	108 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2033	109 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2034	110 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2035	111 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2036	112 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2037	113 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung
2038	114 J.	26.000 €	±0 €	Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Opel Laubfrosch

Häufige Fragen

Was ist der Opel Laubfrosch heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 26.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 8.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Opel Laubfrosch in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 26.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.

Was ist der Opel Laubfrosch in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 26.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.