Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz Lotec C1000: von Neupreis (1995) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1995 | 0 J. | 11.200 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1996 | 1 J. | 384.100 € | +372.900 € | Neuwagen-Verfall |
| 1997 | 2 J. | 616.497 € | +232.397 € | Schneller Verfall |
| 1998 | 3 J. | 823.367 € | +206.870 € | Schneller Verfall |
| 1999 | 4 J. | 1.007.598 € | +184.231 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 5 J. | 1.171.407 € | +163.809 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 6 J. | 1.277.506 € | +106.099 € | Stabilisierung |
| 2002 | 7 J. | 1.374.949 € | +97.443 € | Stabilisierung |
| 2003 | 8 J. | 1.464.844 € | +89.895 € | Stabilisierung |
| 2004 | 9 J. | 1.547.415 € | +82.571 € | Stabilisierung |
| 2005 | 10 J. | 1.623.327 € | +75.912 € | Stabilisierung |
| 2006 | 11 J. | 1.667.054 € | +43.727 € | Stabilisierung |
| 2007 | 12 J. | 1.708.561 € | +41.507 € | Stabilisierung |
| 2008 | 13 J. | 1.748.071 € | +39.510 € | Stabilisierung |
| 2009 | 14 J. | 1.785.583 € | +37.512 € | Stabilisierung |
| 2010 | 15 J. | 1.821.097 € | +35.514 € | Stabilisierung |
| 2011 | 16 J. | 1.841.296 € | +20.199 € | Stabilisierung |
| 2012 | 17 J. | 1.861.050 € | +19.754 € | Stabilisierung |
| 2013 | 18 J. | 1.880.139 € | +19.089 € | Stabilisierung |
| 2014 | 19 J. | 1.898.562 € | +18.423 € | Stabilisierung |
| 2015 | 20 J. | 1.916.541 € | +17.979 € | Stabilisierung |
| 2016 | 21 J. | 1.928.084 € | +11.543 € | Stabilisierung |
| 2017 | 22 J. | 1.939.626 € | +11.542 € | Stabilisierung |
| 2018 | 23 J. | 1.950.724 € | +11.098 € | Stabilisierung |
| 2019 | 24 J. | 1.961.600 € | +10.876 € | Stabilisierung |
| 2020 | 25 J. | 1.972.254 € | +10.654 € | Stabilisierung |
| 2021 | 26 J. | 1.982.909 € | +10.655 € | Stabilisierung |
| 2022 | 27 J. | 1.993.119 € | +10.210 € | Stabilisierung |
| 2023 | 28 J. | 2.000.000 € | +6.881 € | Stabilisierung |
| 2024 | 29 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 30 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 31 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 32 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 33 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 34 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 35 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 36 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 37 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 38 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 39 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 40 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 41 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 42 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 43 J. | 2.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 2.000.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 11.200 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 2.000.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 2.000.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.