Marktwert-Prognose für den Peugeot 207 GTi 1.6 THP: von Neupreis (2007) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 0 J. | 15.226 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2008 | 1 J. | 13.601 € | −1.625 € | Neuwagen-Verfall |
| 2009 | 2 J. | 12.587 € | −1.014 € | Schneller Verfall |
| 2010 | 3 J. | 11.686 € | −901 € | Schneller Verfall |
| 2011 | 4 J. | 10.884 € | −802 € | Schneller Verfall |
| 2012 | 5 J. | 10.169 € | −715 € | Schneller Verfall |
| 2013 | 6 J. | 9.708 € | −461 € | Stabilisierung |
| 2014 | 7 J. | 9.282 € | −426 € | Stabilisierung |
| 2015 | 8 J. | 8.891 € | −391 € | Stabilisierung |
| 2016 | 9 J. | 8.531 € | −360 € | Stabilisierung |
| 2017 | 10 J. | 8.200 € | −331 € | Stabilisierung |
| 2018 | 11 J. | 8.009 € | −191 € | Stabilisierung |
| 2019 | 12 J. | 7.828 € | −181 € | Stabilisierung |
| 2020 | 13 J. | 7.657 € | −171 € | Stabilisierung |
| 2021 | 14 J. | 7.493 € | −164 € | Stabilisierung |
| 2022 | 15 J. | 7.338 € | −155 € | Stabilisierung |
| 2023 | 16 J. | 7.250 € | −88 € | Stabilisierung |
| 2024 | 17 J. | 7.164 € | −86 € | Stabilisierung |
| 2025 | 18 J. | 7.081 € | −83 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 19 J. | 7.000 € | −81 € | Stabilisierung |
| 2027 | 20 J. | 6.790 € | −210 € | Stabilisierung |
| 2028 | 21 J. | 6.654 € | −136 € | Stabilisierung |
| 2029 | 22 J. | 6.521 € | −133 € | Stabilisierung |
| 2030 | 23 J. | 6.391 € | −130 € | Stabilisierung |
| 2031 | 24 J. | 6.263 € | −128 € | Stabilisierung |
| 2032 | 25 J. | 6.137 € | −126 € | Stabilisierung |
| 2033 | 26 J. | 6.015 € | −122 € | Stabilisierung |
| 2034 | 27 J. | 5.894 € | −121 € | Stabilisierung |
| 2035 | 28 J. | 5.814 € | −80 € | Stabilisierung |
| 2036 | 29 J. | 5.814 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 30 J. | 5.814 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 31 J. | 5.814 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Peugeot 208 I ist ein Kleinwagen des französischen Fahrzeugherstellers PSA Peugeot Citroën. Er ist der Nachfolger des Peugeot 207. Das Modell wurde im März auf dem Auto-Salon in Genf vorgestellt und kam am 21. April 2012 auf den europäischen Markt, zunächst mit Schrägheck und drei oder fünf Türen. Im Juni 2015 erfuhren alle Modelle ein Facelift. Im März 2019 wurde auf dem Genfer Auto-Salon das Nachfolgemodell 208 II vorgestellt.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 3003 AEZ sind laut KBA aktuell 190 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung eine echte Rarität auf deutschen Straßen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 7.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 15.226 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 6.263 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 737 EUR (11 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 5.814 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 1.186 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.