Lancia Dikappa — Wertentwicklung

1921-19

Marktwert-Prognose für den Lancia Dikappa: von Neupreis (1921) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)

~ 40.000 €

Neupreis 1921

8.000 € geschätzt

Delta gesamt

+32.000 €

Alter heute

105 Jahre

Wertkurve 1921 – 2038

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

Jahr	Alter	Marktwert	Änderung	Phase
1921	0 J.	8.000 €	±0 €	Neuwagen
1922	1 J.	14.000 €	+6.000 €	Neuwagen-Verfall
1923	2 J.	17.740 €	+3.740 €	Schneller Verfall
1924	3 J.	21.070 €	+3.330 €	Schneller Verfall
1925	4 J.	24.030 €	+2.960 €	Schneller Verfall
1926	5 J.	26.670 €	+2.640 €	Schneller Verfall
1927	6 J.	28.375 €	+1.705 €	Stabilisierung
1928	7 J.	29.945 €	+1.570 €	Stabilisierung
1929	8 J.	31.390 €	+1.445 €	Stabilisierung
1930	9 J.	32.720 €	+1.330 €	Stabilisierung
1931	10 J.	33.940 €	+1.220 €	Stabilisierung
1932	11 J.	34.645 €	+705 €	Stabilisierung
1933	12 J.	35.310 €	+665 €	Stabilisierung
1934	13 J.	35.945 €	+635 €	Stabilisierung
1935	14 J.	36.550 €	+605 €	Stabilisierung
1936	15 J.	37.120 €	+570 €	Stabilisierung
1937	16 J.	37.445 €	+325 €	Stabilisierung
1938	17 J.	37.765 €	+320 €	Stabilisierung
1939	18 J.	38.070 €	+305 €	Stabilisierung
1940	19 J.	38.370 €	+300 €	Stabilisierung
1941	20 J.	38.660 €	+290 €	Stabilisierung
1942	21 J.	38.845 €	+185 €	Stabilisierung
1943	22 J.	39.030 €	+185 €	Stabilisierung
1944	23 J.	39.205 €	+175 €	Stabilisierung
1945	24 J.	39.385 €	+180 €	Stabilisierung
1946	25 J.	39.555 €	+170 €	Stabilisierung
1947	26 J.	39.725 €	+170 €	Stabilisierung
1948	27 J.	39.890 €	+165 €	Stabilisierung
1949	28 J.	40.000 €	+110 €	Stabilisierung
1950	29 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1951	30 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1952	31 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1953	32 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1954	33 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1955	34 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1956	35 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1957	36 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1958	37 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1959	38 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1960	39 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1961	40 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1962	41 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1963	42 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1964	43 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1965	44 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1966	45 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1967	46 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1968	47 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1969	48 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1970	49 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1971	50 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1972	51 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1973	52 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1974	53 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1975	54 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1976	55 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1977	56 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1978	57 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1979	58 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1980	59 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1981	60 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1982	61 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1983	62 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1984	63 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1985	64 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1986	65 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1987	66 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1988	67 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1989	68 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1990	69 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1991	70 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1992	71 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1993	72 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1994	73 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1995	74 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1996	75 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1997	76 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1998	77 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
1999	78 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2000	79 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2001	80 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2002	81 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2003	82 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2004	83 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2005	84 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2006	85 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2007	86 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2008	87 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2009	88 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2010	89 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2011	90 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2012	91 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2013	92 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2014	93 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2015	94 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2016	95 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2017	96 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2018	97 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2019	98 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2020	99 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2021	100 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2022	101 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2023	102 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2024	103 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2025	104 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2026 ← heute	105 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2027	106 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2028	107 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2029	108 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2030	109 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2031	110 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2032	111 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2033	112 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2034	113 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2035	114 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2036	115 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2037	116 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung
2038	117 J.	40.000 €	±0 €	Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Lancia Dikappa

Häufige Fragen

Was ist der Lancia Dikappa heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 40.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 8.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Lancia Dikappa in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 40.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.

Was ist der Lancia Dikappa in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 40.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.