Duesenberg Twenty Grand — Wertentwicklung

ab 1933

Marktwert-Prognose für den Duesenberg Twenty Grand: von Neupreis (1933) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)

~ 1.200.000 €

Neupreis 1933

8.000 € geschätzt

Delta gesamt

+1.192.000 €

Alter heute

93 Jahre

Wertkurve 1933 – 2038

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

Jahr	Alter	Marktwert	Änderung	Phase
1933	0 J.	8.000 €	±0 €	Neuwagen
1934	1 J.	231.500 €	+223.500 €	Neuwagen-Verfall
1935	2 J.	370.815 €	+139.315 €	Schneller Verfall
1936	3 J.	494.858 €	+124.043 €	Schneller Verfall
1937	4 J.	605.118 €	+110.260 €	Schneller Verfall
1938	5 J.	703.458 €	+98.340 €	Schneller Verfall
1939	6 J.	766.969 €	+63.511 €	Stabilisierung
1940	7 J.	825.451 €	+58.482 €	Stabilisierung
1941	8 J.	879.278 €	+53.827 €	Stabilisierung
1942	9 J.	928.820 €	+49.542 €	Stabilisierung
1943	10 J.	974.265 €	+45.445 €	Stabilisierung
1944	11 J.	1.000.526 €	+26.261 €	Stabilisierung
1945	12 J.	1.025.298 €	+24.772 €	Stabilisierung
1946	13 J.	1.048.951 €	+23.653 €	Stabilisierung
1947	14 J.	1.071.488 €	+22.537 €	Stabilisierung
1948	15 J.	1.092.720 €	+21.232 €	Stabilisierung
1949	16 J.	1.104.826 €	+12.106 €	Stabilisierung
1950	17 J.	1.116.746 €	+11.920 €	Stabilisierung
1951	18 J.	1.128.108 €	+11.362 €	Stabilisierung
1952	19 J.	1.139.283 €	+11.175 €	Stabilisierung
1953	20 J.	1.150.085 €	+10.802 €	Stabilisierung
1954	21 J.	1.156.976 €	+6.891 €	Stabilisierung
1955	22 J.	1.163.868 €	+6.892 €	Stabilisierung
1956	23 J.	1.170.386 €	+6.518 €	Stabilisierung
1957	24 J.	1.177.091 €	+6.705 €	Stabilisierung
1958	25 J.	1.183.424 €	+6.333 €	Stabilisierung
1959	26 J.	1.189.756 €	+6.332 €	Stabilisierung
1960	27 J.	1.195.903 €	+6.147 €	Stabilisierung
1961	28 J.	1.200.000 €	+4.097 €	Stabilisierung
1962	29 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1963	30 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1964	31 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1965	32 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1966	33 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1967	34 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1968	35 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1969	36 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1970	37 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1971	38 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1972	39 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1973	40 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1974	41 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1975	42 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1976	43 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1977	44 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1978	45 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1979	46 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1980	47 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1981	48 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1982	49 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1983	50 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1984	51 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1985	52 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1986	53 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1987	54 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1988	55 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1989	56 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1990	57 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1991	58 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1992	59 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1993	60 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1994	61 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1995	62 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1996	63 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1997	64 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1998	65 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1999	66 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2000	67 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2001	68 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2002	69 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2003	70 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2004	71 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2005	72 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2006	73 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2007	74 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2008	75 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2009	76 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2010	77 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2011	78 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2012	79 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2013	80 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2014	81 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2015	82 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2016	83 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2017	84 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2018	85 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2019	86 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2020	87 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2021	88 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2022	89 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2023	90 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2024	91 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2025	92 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2026 ← heute	93 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2027	94 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2028	95 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2029	96 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2030	97 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2031	98 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2032	99 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2033	100 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2034	101 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2035	102 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2036	103 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2037	104 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2038	105 J.	1.200.000 €	±0 €	Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Duesenberg Twenty Grand

Häufige Fragen

Was ist der Duesenberg Twenty Grand heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 1.200.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 8.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Duesenberg Twenty Grand in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 1.200.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.

Was ist der Duesenberg Twenty Grand in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 1.200.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.