Mercedes-Benz 500K — Wertentwicklung

1934-1936

Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz 500K: von Neupreis (1934) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)

~ 2.000.000 €

Neupreis 1934

19.229 € geschätzt

Delta gesamt

+1.980.771 €

Alter heute

92 Jahre

Wertkurve 1934 – 2038

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

Jahr	Alter	Marktwert	Änderung	Phase
1934	0 J.	19.229 €	±0 €	Neuwagen
1935	1 J.	390.583 €	+371.354 €	Neuwagen-Verfall
1936	2 J.	622.100 €	+231.517 €	Schneller Verfall
1937	3 J.	828.122 €	+206.022 €	Schneller Verfall
1938	4 J.	1.011.610 €	+183.488 €	Schneller Verfall
1939	5 J.	1.174.754 €	+163.144 €	Schneller Verfall
1940	6 J.	1.280.340 €	+105.586 €	Stabilisierung
1941	7 J.	1.377.557 €	+97.217 €	Stabilisierung
1942	8 J.	1.467.047 €	+89.490 €	Stabilisierung
1943	9 J.	1.549.199 €	+82.152 €	Stabilisierung
1944	10 J.	1.624.912 €	+75.713 €	Stabilisierung
1945	11 J.	1.668.434 €	+43.522 €	Stabilisierung
1946	12 J.	1.709.767 €	+41.333 €	Stabilisierung
1947	13 J.	1.749.040 €	+39.273 €	Stabilisierung
1948	14 J.	1.786.381 €	+37.341 €	Stabilisierung
1949	15 J.	1.821.791 €	+35.410 €	Stabilisierung
1950	16 J.	1.842.007 €	+20.216 €	Stabilisierung
1951	17 J.	1.861.579 €	+19.572 €	Stabilisierung
1952	18 J.	1.880.636 €	+19.057 €	Stabilisierung
1953	19 J.	1.899.049 €	+18.413 €	Stabilisierung
1954	20 J.	1.916.947 €	+17.898 €	Stabilisierung
1955	21 J.	1.928.536 €	+11.589 €	Stabilisierung
1956	22 J.	1.939.867 €	+11.331 €	Stabilisierung
1957	23 J.	1.950.941 €	+11.074 €	Stabilisierung
1958	24 J.	1.961.886 €	+10.945 €	Stabilisierung
1959	25 J.	1.972.445 €	+10.559 €	Stabilisierung
1960	26 J.	1.983.003 €	+10.558 €	Stabilisierung
1961	27 J.	1.993.176 €	+10.173 €	Stabilisierung
1962	28 J.	2.000.000 €	+6.824 €	Stabilisierung
1963	29 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1964	30 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1965	31 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1966	32 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1967	33 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1968	34 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1969	35 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1970	36 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1971	37 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1972	38 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1973	39 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1974	40 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1975	41 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1976	42 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1977	43 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1978	44 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1979	45 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1980	46 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1981	47 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1982	48 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1983	49 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1984	50 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1985	51 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1986	52 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1987	53 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1988	54 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1989	55 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1990	56 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1991	57 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1992	58 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1993	59 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1994	60 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1995	61 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1996	62 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1997	63 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1998	64 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
1999	65 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2000	66 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2001	67 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2002	68 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2003	69 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2004	70 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2005	71 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2006	72 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2007	73 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2008	74 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2009	75 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2010	76 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2011	77 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2012	78 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2013	79 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2014	80 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2015	81 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2016	82 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2017	83 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2018	84 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2019	85 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2020	86 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2021	87 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2022	88 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2023	89 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2024	90 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2025	91 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2026 ← heute	92 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2027	93 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2028	94 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2029	95 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2030	96 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2031	97 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2032	98 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2033	99 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2034	100 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2035	101 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2036	102 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2037	103 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung
2038	104 J.	2.000.000 €	±0 €	Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Mercedes-Benz 500K

Häufige Fragen

Was ist der Mercedes-Benz 500K heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 2.000.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 19.229 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Mercedes-Benz 500K in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 2.000.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.

Was ist der Mercedes-Benz 500K in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 2.000.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.