Marktwert-Prognose für den Alfa Romeo Sud Sprint Trofeo: von Neupreis (1982) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1982 | 0 J. | 18.790 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1983 | 1 J. | 20.071 € | +1.281 € | Neuwagen-Verfall |
| 1984 | 2 J. | 20.855 € | +784 € | Schneller Verfall |
| 1985 | 3 J. | 21.545 € | +690 € | Schneller Verfall |
| 1986 | 4 J. | 22.095 € | +550 € | Schneller Verfall |
| 1987 | 5 J. | 22.586 € | +491 € | Schneller Verfall |
| 1988 | 6 J. | 22.903 € | +317 € | Stabilisierung |
| 1989 | 7 J. | 23.195 € | +292 € | Stabilisierung |
| 1990 | 8 J. | 23.464 € | +269 € | Stabilisierung |
| 1991 | 9 J. | 23.711 € | +247 € | Stabilisierung |
| 1992 | 10 J. | 23.938 € | +227 € | Stabilisierung |
| 1993 | 11 J. | 24.069 € | +131 € | Stabilisierung |
| 1994 | 12 J. | 24.193 € | +124 € | Stabilisierung |
| 1995 | 13 J. | 24.311 € | +118 € | Stabilisierung |
| 1996 | 14 J. | 24.423 € | +112 € | Stabilisierung |
| 1997 | 15 J. | 24.476 € | +53 € | Stabilisierung |
| 1998 | 16 J. | 24.508 € | +32 € | Stabilisierung |
| 1999 | 17 J. | 24.538 € | +30 € | Stabilisierung |
| 2000 | 18 J. | 24.568 € | +30 € | Stabilisierung |
| 2001 | 19 J. | 24.598 € | +30 € | Stabilisierung |
| 2002 | 20 J. | 24.627 € | +29 € | Stabilisierung |
| 2003 | 21 J. | 24.647 € | +20 € | Stabilisierung |
| 2004 | 22 J. | 24.666 € | +19 € | Stabilisierung |
| 2005 | 23 J. | 24.684 € | +18 € | Stabilisierung |
| 2006 | 24 J. | 24.703 € | +19 € | Stabilisierung |
| 2007 | 25 J. | 24.722 € | +19 € | Stabilisierung |
| 2008 | 26 J. | 24.740 € | +18 € | Stabilisierung |
| 2009 | 27 J. | 24.758 € | +18 € | Stabilisierung |
| 2010 | 28 J. | 24.776 € | +18 € | Stabilisierung |
| 2011 | 29 J. | 24.794 € | +18 € | Stabilisierung |
| 2012 | 30 J. | 24.812 € | +18 € | Stabilisierung |
| 2013 | 31 J. | 24.829 € | +17 € | Stabilisierung |
| 2014 | 32 J. | 24.846 € | +17 € | Stabilisierung |
| 2015 | 33 J. | 24.863 € | +17 € | Stabilisierung |
| 2016 | 34 J. | 24.880 € | +17 € | Stabilisierung |
| 2017 | 35 J. | 24.897 € | +17 € | Stabilisierung |
| 2018 | 36 J. | 24.913 € | +16 € | Stabilisierung |
| 2019 | 37 J. | 24.930 € | +17 € | Stabilisierung |
| 2020 | 38 J. | 24.946 € | +16 € | Stabilisierung |
| 2021 | 39 J. | 24.962 € | +16 € | Stabilisierung |
| 2022 | 40 J. | 24.978 € | +16 € | Stabilisierung |
| 2023 | 41 J. | 24.994 € | +16 € | Stabilisierung |
| 2024 | 42 J. | 25.000 € | +6 € | Stabilisierung |
| 2025 | 43 J. | 25.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 44 J. | 25.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 45 J. | 25.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 46 J. | 25.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 47 J. | 25.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 48 J. | 25.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 49 J. | 25.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 50 J. | 25.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 51 J. | 25.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 52 J. | 25.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 53 J. | 25.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 54 J. | 25.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 55 J. | 25.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 56 J. | 25.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 25.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 18.790 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 25.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 25.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.