Hispano Suiza J12 V12 Cabriolet — Wertentwicklung

1931-1938

Marktwert-Prognose für den Hispano Suiza J12 V12 Cabriolet: von Neupreis (1931) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)

~ 1.500.000 €

Neupreis 1931

19.810 € geschätzt

Delta gesamt

+1.480.190 €

Alter heute

95 Jahre

Wertkurve 1931 – 2038

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

Jahr	Alter	Marktwert	Änderung	Phase
1931	0 J.	19.810 €	±0 €	Neuwagen
1932	1 J.	297.299 €	+277.489 €	Neuwagen-Verfall
1933	2 J.	470.368 €	+173.069 €	Schneller Verfall
1934	3 J.	624.289 €	+153.921 €	Schneller Verfall
1935	4 J.	761.306 €	+137.017 €	Schneller Verfall
1936	5 J.	883.285 €	+121.979 €	Schneller Verfall
1937	6 J.	962.208 €	+78.923 €	Stabilisierung
1938	7 J.	1.034.872 €	+72.664 €	Stabilisierung
1939	8 J.	1.101.653 €	+66.781 €	Stabilisierung
1940	9 J.	1.163.109 €	+61.456 €	Stabilisierung
1941	10 J.	1.219.709 €	+56.600 €	Stabilisierung
1942	11 J.	1.252.212 €	+32.503 €	Stabilisierung
1943	12 J.	1.283.127 €	+30.915 €	Stabilisierung
1944	13 J.	1.312.454 €	+29.327 €	Stabilisierung
1945	14 J.	1.340.381 €	+27.927 €	Stabilisierung
1946	15 J.	1.366.813 €	+26.432 €	Stabilisierung
1947	16 J.	1.381.943 €	+15.130 €	Stabilisierung
1948	17 J.	1.396.607 €	+14.664 €	Stabilisierung
1949	18 J.	1.410.804 €	+14.197 €	Stabilisierung
1950	19 J.	1.424.533 €	+13.729 €	Stabilisierung
1951	20 J.	1.437.890 €	+13.357 €	Stabilisierung
1952	21 J.	1.446.576 €	+8.686 €	Stabilisierung
1953	22 J.	1.454.982 €	+8.406 €	Stabilisierung
1954	23 J.	1.463.294 €	+8.312 €	Stabilisierung
1955	24 J.	1.471.420 €	+8.126 €	Stabilisierung
1956	25 J.	1.479.452 €	+8.032 €	Stabilisierung
1957	26 J.	1.487.204 €	+7.752 €	Stabilisierung
1958	27 J.	1.494.863 €	+7.659 €	Stabilisierung
1959	28 J.	1.500.000 €	+5.137 €	Stabilisierung
1960	29 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1961	30 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1962	31 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1963	32 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1964	33 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1965	34 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1966	35 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1967	36 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1968	37 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1969	38 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1970	39 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1971	40 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1972	41 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1973	42 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1974	43 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1975	44 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1976	45 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1977	46 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1978	47 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1979	48 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1980	49 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1981	50 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1982	51 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1983	52 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1984	53 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1985	54 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1986	55 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1987	56 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1988	57 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1989	58 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1990	59 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1991	60 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1992	61 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1993	62 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1994	63 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1995	64 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1996	65 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1997	66 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1998	67 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
1999	68 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2000	69 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2001	70 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2002	71 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2003	72 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2004	73 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2005	74 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2006	75 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2007	76 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2008	77 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2009	78 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2010	79 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2011	80 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2012	81 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2013	82 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2014	83 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2015	84 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2016	85 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2017	86 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2018	87 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2019	88 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2020	89 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2021	90 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2022	91 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2023	92 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2024	93 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2025	94 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2026 ← heute	95 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2027	96 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2028	97 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2029	98 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2030	99 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2031	100 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2032	101 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2033	102 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2034	103 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2035	104 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2036	105 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2037	106 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung
2038	107 J.	1.500.000 €	±0 €	Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Hispano Suiza J12 V12 Cabriolet

Häufige Fragen

Was ist der Hispano Suiza J12 V12 Cabriolet heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 1.500.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 19.810 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Hispano Suiza J12 V12 Cabriolet in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 1.500.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.

Was ist der Hispano Suiza J12 V12 Cabriolet in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 1.500.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.