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Cord L-29 Cabriolet — Wertentwicklung

1929-1932

Marktwert-Prognose für den Cord L-29 Cabriolet: von Neupreis (1929) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)
~ 200.000 €
Neupreis 1929
10.340 € geschätzt
Delta gesamt
+189.660 €
Alter heute
97 Jahre

Wertkurve 1929 – 2038

0 € 57.000 € 114.000 € 171.000 € 228.000 € 1929 1940 1951 1962 1973 1984 1995 2006 2017 2028 2038 HEUTE 200.000 €

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

JahrAlterMarktwertÄnderungPhase
1929 0 J. 10.340 € ±0 € Neuwagen
1930 1 J. 45.901 € +35.561 € Neuwagen-Verfall
1931 2 J. 68.073 € +22.172 € Schneller Verfall
1932 3 J. 87.791 € +19.718 € Schneller Verfall
1933 4 J. 105.353 € +17.562 € Schneller Verfall
1934 5 J. 120.990 € +15.637 € Schneller Verfall
1935 6 J. 131.102 € +10.112 € Stabilisierung
1936 7 J. 140.410 € +9.308 € Stabilisierung
1937 8 J. 148.962 € +8.552 € Stabilisierung
1938 9 J. 156.850 € +7.888 € Stabilisierung
1939 10 J. 164.095 € +7.245 € Stabilisierung
1940 11 J. 168.245 € +4.150 € Stabilisierung
1941 12 J. 172.211 € +3.966 € Stabilisierung
1942 13 J. 175.972 € +3.761 € Stabilisierung
1943 14 J. 179.548 € +3.576 € Stabilisierung
1944 15 J. 182.942 € +3.394 € Stabilisierung
1945 16 J. 184.868 € +1.926 € Stabilisierung
1946 17 J. 186.748 € +1.880 € Stabilisierung
1947 18 J. 188.559 € +1.811 € Stabilisierung
1948 19 J. 190.324 € +1.765 € Stabilisierung
1949 20 J. 192.044 € +1.720 € Stabilisierung
1950 21 J. 193.145 € +1.101 € Stabilisierung
1951 22 J. 194.245 € +1.100 € Stabilisierung
1952 23 J. 195.300 € +1.055 € Stabilisierung
1953 24 J. 196.332 € +1.032 € Stabilisierung
1954 25 J. 197.363 € +1.031 € Stabilisierung
1955 26 J. 198.372 € +1.009 € Stabilisierung
1956 27 J. 199.335 € +963 € Stabilisierung
1957 28 J. 200.000 € +665 € Stabilisierung
1958 29 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1959 30 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1960 31 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1961 32 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1962 33 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1963 34 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1964 35 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1965 36 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1966 37 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1967 38 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1968 39 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1969 40 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1970 41 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1971 42 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1972 43 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1973 44 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1974 45 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1975 46 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1976 47 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1977 48 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1978 49 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1979 50 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1980 51 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1981 52 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1982 53 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1983 54 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1984 55 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1985 56 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1986 57 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1987 58 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1988 59 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1989 60 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1990 61 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1991 62 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1992 63 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1993 64 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1994 65 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1995 66 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1996 67 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1997 68 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1998 69 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
1999 70 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2000 71 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2001 72 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2002 73 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2003 74 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2004 75 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2005 76 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2006 77 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2007 78 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2008 79 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2009 80 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2010 81 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2011 82 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2012 83 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2013 84 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2014 85 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2015 86 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2016 87 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2017 88 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2018 89 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2019 90 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2020 91 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2021 92 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2022 93 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2023 94 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2024 95 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2025 96 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2026 ← heute 97 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2027 98 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2028 99 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2029 100 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2030 101 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2031 102 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2032 103 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2033 104 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2034 105 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2035 106 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2036 107 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2037 108 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung
2038 109 J. 200.000 € ±0 € Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Cord L-29 Cabriolet

Häufige Fragen

Was ist der Cord L-29 Cabriolet heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 200.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 10.340 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Cord L-29 Cabriolet in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 200.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.

Was ist der Cord L-29 Cabriolet in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 200.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.