Marktwert-Prognose für den Porsche 911 3.3 Turbo 930: von Neupreis (1978) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1978 | 0 J. | 56.599 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1979 | 1 J. | 78.957 € | +22.358 € | Neuwagen-Verfall |
| 1980 | 2 J. | 92.646 € | +13.689 € | Schneller Verfall |
| 1981 | 3 J. | 104.681 € | +12.035 € | Schneller Verfall |
| 1982 | 4 J. | 114.298 € | +9.617 € | Schneller Verfall |
| 1983 | 5 J. | 122.855 € | +8.557 € | Schneller Verfall |
| 1984 | 6 J. | 128.395 € | +5.540 € | Stabilisierung |
| 1985 | 7 J. | 133.492 € | +5.097 € | Stabilisierung |
| 1986 | 8 J. | 138.182 € | +4.690 € | Stabilisierung |
| 1987 | 9 J. | 142.493 € | +4.311 € | Stabilisierung |
| 1988 | 10 J. | 146.463 € | +3.970 € | Stabilisierung |
| 1989 | 11 J. | 148.744 € | +2.281 € | Stabilisierung |
| 1990 | 12 J. | 150.913 € | +2.169 € | Stabilisierung |
| 1991 | 13 J. | 152.972 € | +2.059 € | Stabilisierung |
| 1992 | 14 J. | 154.928 € | +1.956 € | Stabilisierung |
| 1993 | 15 J. | 155.857 € | +929 € | Stabilisierung |
| 1994 | 16 J. | 156.401 € | +544 € | Stabilisierung |
| 1995 | 17 J. | 156.937 € | +536 € | Stabilisierung |
| 1996 | 18 J. | 157.463 € | +526 € | Stabilisierung |
| 1997 | 19 J. | 157.983 € | +520 € | Stabilisierung |
| 1998 | 20 J. | 158.495 € | +512 € | Stabilisierung |
| 1999 | 21 J. | 158.830 € | +335 € | Stabilisierung |
| 2000 | 22 J. | 159.163 € | +333 € | Stabilisierung |
| 2001 | 23 J. | 159.494 € | +331 € | Stabilisierung |
| 2002 | 24 J. | 159.819 € | +325 € | Stabilisierung |
| 2003 | 25 J. | 160.142 € | +323 € | Stabilisierung |
| 2004 | 26 J. | 160.463 € | +321 € | Stabilisierung |
| 2005 | 27 J. | 160.779 € | +316 € | Stabilisierung |
| 2006 | 28 J. | 161.090 € | +311 € | Stabilisierung |
| 2007 | 29 J. | 161.402 € | +312 € | Stabilisierung |
| 2008 | 30 J. | 161.708 € | +306 € | Stabilisierung |
| 2009 | 31 J. | 162.012 € | +304 € | Stabilisierung |
| 2010 | 32 J. | 162.314 € | +302 € | Stabilisierung |
| 2011 | 33 J. | 162.611 € | +297 € | Stabilisierung |
| 2012 | 34 J. | 162.905 € | +294 € | Stabilisierung |
| 2013 | 35 J. | 163.197 € | +292 € | Stabilisierung |
| 2014 | 36 J. | 163.487 € | +290 € | Stabilisierung |
| 2015 | 37 J. | 163.774 € | +287 € | Stabilisierung |
| 2016 | 38 J. | 164.057 € | +283 € | Stabilisierung |
| 2017 | 39 J. | 164.337 € | +280 € | Stabilisierung |
| 2018 | 40 J. | 164.615 € | +278 € | Stabilisierung |
| 2019 | 41 J. | 164.890 € | +275 € | Stabilisierung |
| 2020 | 42 J. | 165.000 € | +110 € | Stabilisierung |
| 2021 | 43 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 44 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 45 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 46 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 47 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 48 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 49 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 50 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 51 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 52 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 53 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 54 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 55 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 56 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 57 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 58 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 59 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 60 J. | 165.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 165.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 56.599 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 165.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 165.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.