Marktwert-Prognose für den BMW M5 F10 4.4 V8: von Neupreis (2011) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2011 | 0 J. | 116.021 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2012 | 1 J. | 96.195 € | −19.826 € | Neuwagen-Verfall |
| 2013 | 2 J. | 84.053 € | −12.142 € | Schneller Verfall |
| 2014 | 3 J. | 73.383 € | −10.670 € | Schneller Verfall |
| 2015 | 4 J. | 64.855 € | −8.528 € | Schneller Verfall |
| 2016 | 5 J. | 57.265 € | −7.590 € | Schneller Verfall |
| 2017 | 6 J. | 52.353 € | −4.912 € | Stabilisierung |
| 2018 | 7 J. | 47.833 € | −4.520 € | Stabilisierung |
| 2019 | 8 J. | 43.675 € | −4.158 € | Stabilisierung |
| 2020 | 9 J. | 39.850 € | −3.825 € | Stabilisierung |
| 2021 | 10 J. | 36.331 € | −3.519 € | Stabilisierung |
| 2022 | 11 J. | 34.307 € | −2.024 € | Stabilisierung |
| 2023 | 12 J. | 32.385 € | −1.922 € | Stabilisierung |
| 2024 | 13 J. | 30.559 € | −1.826 € | Stabilisierung |
| 2025 | 14 J. | 28.823 € | −1.736 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 15 J. | 28.000 € | −823 € | Stabilisierung |
| 2027 | 16 J. | 27.580 € | −420 € | Stabilisierung |
| 2028 | 17 J. | 27.166 € | −414 € | Stabilisierung |
| 2029 | 18 J. | 26.758 € | −408 € | Stabilisierung |
| 2030 | 19 J. | 26.357 € | −401 € | Stabilisierung |
| 2031 | 20 J. | 25.962 € | −395 € | Stabilisierung |
| 2032 | 21 J. | 25.702 € | −260 € | Stabilisierung |
| 2033 | 22 J. | 25.445 € | −257 € | Stabilisierung |
| 2034 | 23 J. | 25.190 € | −255 € | Stabilisierung |
| 2035 | 24 J. | 24.939 € | −251 € | Stabilisierung |
| 2036 | 25 J. | 24.690 € | −249 € | Stabilisierung |
| 2037 | 26 J. | 24.442 € | −248 € | Stabilisierung |
| 2038 | 27 J. | 24.198 € | −244 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
F10 ist die werksinterne Bezeichnung der 5er-Reihe von BMW, die ab Januar 2010 produziert und ab März 2010 in Europa verkauft wurde. Er löste das seit Mitte 2003 produzierte Modell E60 ab.
Der Wagen ist 4 cm länger als sein Vorgänger, der Radstand ist 10 cm länger. Im Juli 2013 wurde die 5er-Reihe einer Modellpflege unterzogen.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 7909 AAY sind laut KBA aktuell 338 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.
Prognose Marktwert 2026: ca. 28.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 116.021 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 25.962 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 2.038 EUR (7 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 24.690 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 3.310 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.