Marktwert-Prognose für den Trabant 1.1 Universal: von Neupreis (1990) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1990 | 0 J. | 2.869 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1991 | 1 J. | 4.018 € | +1.149 € | Neuwagen-Verfall |
| 1992 | 2 J. | 4.736 € | +718 € | Schneller Verfall |
| 1993 | 3 J. | 5.372 € | +636 € | Schneller Verfall |
| 1994 | 4 J. | 5.941 € | +569 € | Schneller Verfall |
| 1995 | 5 J. | 6.446 € | +505 € | Schneller Verfall |
| 1996 | 6 J. | 6.772 € | +326 € | Stabilisierung |
| 1997 | 7 J. | 7.074 € | +302 € | Stabilisierung |
| 1998 | 8 J. | 7.352 € | +278 € | Stabilisierung |
| 1999 | 9 J. | 7.605 € | +253 € | Stabilisierung |
| 2000 | 10 J. | 7.841 € | +236 € | Stabilisierung |
| 2001 | 11 J. | 7.974 € | +133 € | Stabilisierung |
| 2002 | 12 J. | 8.102 € | +128 € | Stabilisierung |
| 2003 | 13 J. | 8.223 € | +121 € | Stabilisierung |
| 2004 | 14 J. | 8.340 € | +117 € | Stabilisierung |
| 2005 | 15 J. | 8.450 € | +110 € | Stabilisierung |
| 2006 | 16 J. | 8.511 € | +61 € | Stabilisierung |
| 2007 | 17 J. | 8.573 € | +62 € | Stabilisierung |
| 2008 | 18 J. | 8.631 € | +58 € | Stabilisierung |
| 2009 | 19 J. | 8.687 € | +56 € | Stabilisierung |
| 2010 | 20 J. | 8.744 € | +57 € | Stabilisierung |
| 2011 | 21 J. | 8.778 € | +34 € | Stabilisierung |
| 2012 | 22 J. | 8.813 € | +35 € | Stabilisierung |
| 2013 | 23 J. | 8.848 € | +35 € | Stabilisierung |
| 2014 | 24 J. | 8.882 € | +34 € | Stabilisierung |
| 2015 | 25 J. | 8.915 € | +33 € | Stabilisierung |
| 2016 | 26 J. | 8.947 € | +32 € | Stabilisierung |
| 2017 | 27 J. | 8.979 € | +32 € | Stabilisierung |
| 2018 | 28 J. | 9.000 € | +21 € | Stabilisierung |
| 2019 | 29 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2020 | 30 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 31 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 32 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 33 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 34 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 35 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 36 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 37 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 38 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 39 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 40 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 41 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 42 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 43 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 44 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 45 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 46 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 47 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 48 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 9.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 2.869 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 9.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 9.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.