Marktwert-Prognose für den Maserati 3500 GT Vignale Spider: von Neupreis (1959) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1959 | 0 J. | 64.112 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1960 | 1 J. | 99.186 € | +35.074 € | Neuwagen-Verfall |
| 1961 | 2 J. | 120.279 € | +21.093 € | Schneller Verfall |
| 1962 | 3 J. | 138.585 € | +18.306 € | Schneller Verfall |
| 1963 | 4 J. | 151.827 € | +13.242 € | Schneller Verfall |
| 1964 | 5 J. | 163.614 € | +11.787 € | Schneller Verfall |
| 1965 | 6 J. | 171.243 € | +7.629 € | Stabilisierung |
| 1966 | 7 J. | 178.261 € | +7.018 € | Stabilisierung |
| 1967 | 8 J. | 184.716 € | +6.455 € | Stabilisierung |
| 1968 | 9 J. | 190.658 € | +5.942 € | Stabilisierung |
| 1969 | 10 J. | 196.123 € | +5.465 € | Stabilisierung |
| 1970 | 11 J. | 199.266 € | +3.143 € | Stabilisierung |
| 1971 | 12 J. | 202.250 € | +2.984 € | Stabilisierung |
| 1972 | 13 J. | 205.086 € | +2.836 € | Stabilisierung |
| 1973 | 14 J. | 207.782 € | +2.696 € | Stabilisierung |
| 1974 | 15 J. | 208.548 € | +766 € | Stabilisierung |
| 1975 | 16 J. | 209.001 € | +453 € | Stabilisierung |
| 1976 | 17 J. | 209.450 € | +449 € | Stabilisierung |
| 1977 | 18 J. | 209.897 € | +447 € | Stabilisierung |
| 1978 | 19 J. | 210.338 € | +441 € | Stabilisierung |
| 1979 | 20 J. | 210.776 € | +438 € | Stabilisierung |
| 1980 | 21 J. | 211.067 € | +291 € | Stabilisierung |
| 1981 | 22 J. | 211.353 € | +286 € | Stabilisierung |
| 1982 | 23 J. | 211.639 € | +286 € | Stabilisierung |
| 1983 | 24 J. | 211.924 € | +285 € | Stabilisierung |
| 1984 | 25 J. | 212.204 € | +280 € | Stabilisierung |
| 1985 | 26 J. | 212.487 € | +283 € | Stabilisierung |
| 1986 | 27 J. | 212.763 € | +276 € | Stabilisierung |
| 1987 | 28 J. | 213.043 € | +280 € | Stabilisierung |
| 1988 | 29 J. | 213.316 € | +273 € | Stabilisierung |
| 1989 | 30 J. | 213.590 € | +274 € | Stabilisierung |
| 1990 | 31 J. | 213.864 € | +274 € | Stabilisierung |
| 1991 | 32 J. | 214.134 € | +270 € | Stabilisierung |
| 1992 | 33 J. | 214.405 € | +271 € | Stabilisierung |
| 1993 | 34 J. | 214.672 € | +267 € | Stabilisierung |
| 1994 | 35 J. | 214.936 € | +264 € | Stabilisierung |
| 1995 | 36 J. | 215.201 € | +265 € | Stabilisierung |
| 1996 | 37 J. | 215.462 € | +261 € | Stabilisierung |
| 1997 | 38 J. | 215.724 € | +262 € | Stabilisierung |
| 1998 | 39 J. | 215.985 € | +261 € | Stabilisierung |
| 1999 | 40 J. | 216.243 € | +258 € | Stabilisierung |
| 2000 | 41 J. | 216.499 € | +256 € | Stabilisierung |
| 2001 | 42 J. | 216.754 € | +255 € | Stabilisierung |
| 2002 | 43 J. | 217.006 € | +252 € | Stabilisierung |
| 2003 | 44 J. | 217.259 € | +253 € | Stabilisierung |
| 2004 | 45 J. | 217.508 € | +249 € | Stabilisierung |
| 2005 | 46 J. | 217.757 € | +249 € | Stabilisierung |
| 2006 | 47 J. | 218.003 € | +246 € | Stabilisierung |
| 2007 | 48 J. | 218.249 € | +246 € | Stabilisierung |
| 2008 | 49 J. | 218.496 € | +247 € | Stabilisierung |
| 2009 | 50 J. | 218.739 € | +243 € | Stabilisierung |
| 2010 | 51 J. | 218.979 € | +240 € | Stabilisierung |
| 2011 | 52 J. | 219.219 € | +240 € | Stabilisierung |
| 2012 | 53 J. | 219.456 € | +237 € | Stabilisierung |
| 2013 | 54 J. | 219.693 € | +237 € | Stabilisierung |
| 2014 | 55 J. | 219.930 € | +237 € | Stabilisierung |
| 2015 | 56 J. | 220.000 € | +70 € | Stabilisierung |
| 2016 | 57 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2017 | 58 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2018 | 59 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2019 | 60 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2020 | 61 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 62 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 63 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 64 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 65 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 66 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 67 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 68 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 69 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 70 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 71 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 72 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 73 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 74 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 75 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 76 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 77 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 78 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 79 J. | 220.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 220.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 64.112 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 220.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 220.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.