Citroën SM 2.7 IE — Wertentwicklung

1970-1975

Marktwert-Prognose für den Citroën SM 2.7 IE: von Neupreis (1970) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)

~ 28.000 €

Neupreis 1970

15.526 € geschätzt

Delta gesamt

+12.474 €

Alter heute

56 Jahre

Wertkurve 1970 – 2038

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

Jahr	Alter	Marktwert	Änderung	Phase
1970	0 J.	15.526 €	±0 €	Neuwagen
1971	1 J.	17.865 €	+2.339 €	Neuwagen-Verfall
1972	2 J.	19.323 €	+1.458 €	Schneller Verfall
1973	3 J.	20.621 €	+1.298 €	Schneller Verfall
1974	4 J.	21.775 €	+1.154 €	Schneller Verfall
1975	5 J.	22.803 €	+1.028 €	Schneller Verfall
1976	6 J.	23.468 €	+665 €	Stabilisierung
1977	7 J.	24.080 €	+612 €	Stabilisierung
1978	8 J.	24.643 €	+563 €	Stabilisierung
1979	9 J.	25.161 €	+518 €	Stabilisierung
1980	10 J.	25.638 €	+477 €	Stabilisierung
1981	11 J.	25.912 €	+274 €	Stabilisierung
1982	12 J.	26.172 €	+260 €	Stabilisierung
1983	13 J.	26.419 €	+247 €	Stabilisierung
1984	14 J.	26.654 €	+235 €	Stabilisierung
1985	15 J.	26.877 €	+223 €	Stabilisierung
1986	16 J.	27.005 €	+128 €	Stabilisierung
1987	17 J.	27.128 €	+123 €	Stabilisierung
1988	18 J.	27.248 €	+120 €	Stabilisierung
1989	19 J.	27.364 €	+116 €	Stabilisierung
1990	20 J.	27.477 €	+113 €	Stabilisierung
1991	21 J.	27.549 €	+72 €	Stabilisierung
1992	22 J.	27.620 €	+71 €	Stabilisierung
1993	23 J.	27.691 €	+71 €	Stabilisierung
1994	24 J.	27.759 €	+68 €	Stabilisierung
1995	25 J.	27.826 €	+67 €	Stabilisierung
1996	26 J.	27.893 €	+67 €	Stabilisierung
1997	27 J.	27.957 €	+64 €	Stabilisierung
1998	28 J.	28.000 €	+43 €	Stabilisierung
1999	29 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2000	30 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2001	31 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2002	32 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2003	33 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2004	34 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2005	35 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2006	36 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2007	37 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2008	38 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2009	39 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2010	40 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2011	41 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2012	42 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2013	43 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2014	44 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2015	45 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2016	46 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2017	47 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2018	48 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2019	49 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2020	50 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2021	51 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2022	52 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2023	53 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2024	54 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2025	55 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2026 ← heute	56 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2027	57 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2028	58 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2029	59 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2030	60 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2031	61 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2032	62 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2033	63 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2034	64 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2035	65 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2036	66 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2037	67 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung
2038	68 J.	28.000 €	±0 €	Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Citroën SM 2.7 IE

Häufige Fragen

Was ist der Citroën SM 2.7 IE heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 28.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 15.526 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Citroën SM 2.7 IE in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 28.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.

Was ist der Citroën SM 2.7 IE in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 28.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.