Marktwert-Prognose für den Ford Thunderbird 1957: von Neupreis (1955) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1955 | 0 J. | 22.420 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1956 | 1 J. | 29.091 € | +6.671 € | Neuwagen-Verfall |
| 1957 | 2 J. | 33.249 € | +4.158 € | Schneller Verfall |
| 1958 | 3 J. | 36.951 € | +3.702 € | Schneller Verfall |
| 1959 | 4 J. | 40.244 € | +3.293 € | Schneller Verfall |
| 1960 | 5 J. | 43.176 € | +2.932 € | Schneller Verfall |
| 1961 | 6 J. | 45.074 € | +1.898 € | Stabilisierung |
| 1962 | 7 J. | 46.820 € | +1.746 € | Stabilisierung |
| 1963 | 8 J. | 48.425 € | +1.605 € | Stabilisierung |
| 1964 | 9 J. | 49.902 € | +1.477 € | Stabilisierung |
| 1965 | 10 J. | 51.263 € | +1.361 € | Stabilisierung |
| 1966 | 11 J. | 52.045 € | +782 € | Stabilisierung |
| 1967 | 12 J. | 52.787 € | +742 € | Stabilisierung |
| 1968 | 13 J. | 53.491 € | +704 € | Stabilisierung |
| 1969 | 14 J. | 54.162 € | +671 € | Stabilisierung |
| 1970 | 15 J. | 54.798 € | +636 € | Stabilisierung |
| 1971 | 16 J. | 55.161 € | +363 € | Stabilisierung |
| 1972 | 17 J. | 55.514 € | +353 € | Stabilisierung |
| 1973 | 18 J. | 55.856 € | +342 € | Stabilisierung |
| 1974 | 19 J. | 56.187 € | +331 € | Stabilisierung |
| 1975 | 20 J. | 56.508 € | +321 € | Stabilisierung |
| 1976 | 21 J. | 56.715 € | +207 € | Stabilisierung |
| 1977 | 22 J. | 56.919 € | +204 € | Stabilisierung |
| 1978 | 23 J. | 57.119 € | +200 € | Stabilisierung |
| 1979 | 24 J. | 57.314 € | +195 € | Stabilisierung |
| 1980 | 25 J. | 57.506 € | +192 € | Stabilisierung |
| 1981 | 26 J. | 57.693 € | +187 € | Stabilisierung |
| 1982 | 27 J. | 57.877 € | +184 € | Stabilisierung |
| 1983 | 28 J. | 58.000 € | +123 € | Stabilisierung |
| 1984 | 29 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1985 | 30 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1986 | 31 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1987 | 32 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1988 | 33 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1989 | 34 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1990 | 35 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1991 | 36 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1992 | 37 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1993 | 38 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1994 | 39 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1995 | 40 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1996 | 41 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1997 | 42 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1998 | 43 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1999 | 44 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2000 | 45 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2001 | 46 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2002 | 47 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2003 | 48 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2004 | 49 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2005 | 50 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2006 | 51 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2007 | 52 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2008 | 53 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2009 | 54 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2010 | 55 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2011 | 56 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2012 | 57 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2013 | 58 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2014 | 59 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2015 | 60 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2016 | 61 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2017 | 62 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2018 | 63 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2019 | 64 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2020 | 65 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 66 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 67 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 68 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 69 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 70 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 71 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 72 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 73 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 74 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 75 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 76 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 77 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 78 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 79 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 80 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 81 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 82 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 83 J. | 58.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 58.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 22.420 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 58.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 58.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.