Marktwert-Prognose für den Bizzarrini 5300 GT Corsa Alloy: von Neupreis (1966) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1966 | 0 J. | 78.793 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1967 | 1 J. | 330.672 € | +251.879 € | Neuwagen-Verfall |
| 1968 | 2 J. | 484.906 € | +154.234 € | Schneller Verfall |
| 1969 | 3 J. | 620.465 € | +135.559 € | Schneller Verfall |
| 1970 | 4 J. | 728.803 € | +108.338 € | Schneller Verfall |
| 1971 | 5 J. | 825.226 € | +96.423 € | Schneller Verfall |
| 1972 | 6 J. | 887.629 € | +62.403 € | Stabilisierung |
| 1973 | 7 J. | 945.034 € | +57.405 € | Stabilisierung |
| 1974 | 8 J. | 997.866 € | +52.832 € | Stabilisierung |
| 1975 | 9 J. | 1.046.455 € | +48.589 € | Stabilisierung |
| 1976 | 10 J. | 1.091.170 € | +44.715 € | Stabilisierung |
| 1977 | 11 J. | 1.116.879 € | +25.709 € | Stabilisierung |
| 1978 | 12 J. | 1.141.290 € | +24.411 € | Stabilisierung |
| 1979 | 13 J. | 1.164.500 € | +23.210 € | Stabilisierung |
| 1980 | 14 J. | 1.186.528 € | +22.028 € | Stabilisierung |
| 1981 | 15 J. | 1.197.009 € | +10.481 € | Stabilisierung |
| 1982 | 16 J. | 1.203.131 € | +6.122 € | Stabilisierung |
| 1983 | 17 J. | 1.209.156 € | +6.025 € | Stabilisierung |
| 1984 | 18 J. | 1.215.104 € | +5.948 € | Stabilisierung |
| 1985 | 19 J. | 1.220.955 € | +5.851 € | Stabilisierung |
| 1986 | 20 J. | 1.226.728 € | +5.773 € | Stabilisierung |
| 1987 | 21 J. | 1.230.506 € | +3.778 € | Stabilisierung |
| 1988 | 22 J. | 1.234.265 € | +3.759 € | Stabilisierung |
| 1989 | 23 J. | 1.237.965 € | +3.700 € | Stabilisierung |
| 1990 | 24 J. | 1.241.646 € | +3.681 € | Stabilisierung |
| 1991 | 25 J. | 1.245.288 € | +3.642 € | Stabilisierung |
| 1992 | 26 J. | 1.248.873 € | +3.585 € | Stabilisierung |
| 1993 | 27 J. | 1.252.437 € | +3.564 € | Stabilisierung |
| 1994 | 28 J. | 1.255.963 € | +3.526 € | Stabilisierung |
| 1995 | 29 J. | 1.259.470 € | +3.507 € | Stabilisierung |
| 1996 | 30 J. | 1.262.919 € | +3.449 € | Stabilisierung |
| 1997 | 31 J. | 1.266.348 € | +3.429 € | Stabilisierung |
| 1998 | 32 J. | 1.269.738 € | +3.390 € | Stabilisierung |
| 1999 | 33 J. | 1.273.090 € | +3.352 € | Stabilisierung |
| 2000 | 34 J. | 1.276.422 € | +3.332 € | Stabilisierung |
| 2001 | 35 J. | 1.279.696 € | +3.274 € | Stabilisierung |
| 2002 | 36 J. | 1.282.951 € | +3.255 € | Stabilisierung |
| 2003 | 37 J. | 1.286.186 € | +3.235 € | Stabilisierung |
| 2004 | 38 J. | 1.289.383 € | +3.197 € | Stabilisierung |
| 2005 | 39 J. | 1.292.541 € | +3.158 € | Stabilisierung |
| 2006 | 40 J. | 1.295.660 € | +3.119 € | Stabilisierung |
| 2007 | 41 J. | 1.298.760 € | +3.100 € | Stabilisierung |
| 2008 | 42 J. | 1.300.000 € | +1.240 € | Stabilisierung |
| 2009 | 43 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2010 | 44 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2011 | 45 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2012 | 46 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2013 | 47 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2014 | 48 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2015 | 49 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2016 | 50 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2017 | 51 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2018 | 52 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2019 | 53 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2020 | 54 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 55 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 56 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 57 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 58 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 59 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 60 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 61 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 62 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 63 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 64 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 65 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 66 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 67 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 68 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 69 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 70 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 71 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 72 J. | 1.300.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 1.300.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 78.793 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 1.300.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 1.300.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.