Marktwert-Prognose für den Willys Aero Eagle Coupé: von Neupreis (1952) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1952 | 0 J. | 7.087 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1953 | 1 J. | 9.133 € | +2.046 € | Neuwagen-Verfall |
| 1954 | 2 J. | 10.409 € | +1.276 € | Schneller Verfall |
| 1955 | 3 J. | 11.543 € | +1.134 € | Schneller Verfall |
| 1956 | 4 J. | 12.553 € | +1.010 € | Schneller Verfall |
| 1957 | 5 J. | 13.452 € | +899 € | Schneller Verfall |
| 1958 | 6 J. | 14.035 € | +583 € | Stabilisierung |
| 1959 | 7 J. | 14.570 € | +535 € | Stabilisierung |
| 1960 | 8 J. | 15.063 € | +493 € | Stabilisierung |
| 1961 | 9 J. | 15.515 € | +452 € | Stabilisierung |
| 1962 | 10 J. | 15.933 € | +418 € | Stabilisierung |
| 1963 | 11 J. | 16.173 € | +240 € | Stabilisierung |
| 1964 | 12 J. | 16.401 € | +228 € | Stabilisierung |
| 1965 | 13 J. | 16.616 € | +215 € | Stabilisierung |
| 1966 | 14 J. | 16.822 € | +206 € | Stabilisierung |
| 1967 | 15 J. | 17.016 € | +194 € | Stabilisierung |
| 1968 | 16 J. | 17.128 € | +112 € | Stabilisierung |
| 1969 | 17 J. | 17.236 € | +108 € | Stabilisierung |
| 1970 | 18 J. | 17.342 € | +106 € | Stabilisierung |
| 1971 | 19 J. | 17.444 € | +102 € | Stabilisierung |
| 1972 | 20 J. | 17.542 € | +98 € | Stabilisierung |
| 1973 | 21 J. | 17.605 € | +63 € | Stabilisierung |
| 1974 | 22 J. | 17.667 € | +62 € | Stabilisierung |
| 1975 | 23 J. | 17.729 € | +62 € | Stabilisierung |
| 1976 | 24 J. | 17.788 € | +59 € | Stabilisierung |
| 1977 | 25 J. | 17.848 € | +60 € | Stabilisierung |
| 1978 | 26 J. | 17.906 € | +58 € | Stabilisierung |
| 1979 | 27 J. | 17.962 € | +56 € | Stabilisierung |
| 1980 | 28 J. | 18.000 € | +38 € | Stabilisierung |
| 1981 | 29 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1982 | 30 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1983 | 31 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1984 | 32 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1985 | 33 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1986 | 34 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1987 | 35 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1988 | 36 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1989 | 37 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1990 | 38 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1991 | 39 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1992 | 40 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1993 | 41 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1994 | 42 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1995 | 43 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1996 | 44 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1997 | 45 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1998 | 46 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1999 | 47 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2000 | 48 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2001 | 49 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2002 | 50 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2003 | 51 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2004 | 52 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2005 | 53 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2006 | 54 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2007 | 55 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2008 | 56 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2009 | 57 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2010 | 58 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2011 | 59 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2012 | 60 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2013 | 61 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2014 | 62 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2015 | 63 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2016 | 64 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2017 | 65 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2018 | 66 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2019 | 67 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2020 | 68 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 69 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 70 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 71 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 72 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 73 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 74 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 75 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 76 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 77 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 78 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 79 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 80 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 81 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 82 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 83 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 84 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 85 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 86 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 18.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 7.087 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 18.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 18.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.