Marktwert-Prognose für den Nash Metropolitan 1500: von Neupreis (1954) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1954 | 0 J. | 4.023 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1955 | 1 J. | 6.642 € | +2.619 € | Neuwagen-Verfall |
| 1956 | 2 J. | 8.280 € | +1.638 € | Schneller Verfall |
| 1957 | 3 J. | 9.730 € | +1.450 € | Schneller Verfall |
| 1958 | 4 J. | 11.025 € | +1.295 € | Schneller Verfall |
| 1959 | 5 J. | 12.176 € | +1.151 € | Schneller Verfall |
| 1960 | 6 J. | 12.923 € | +747 € | Stabilisierung |
| 1961 | 7 J. | 13.609 € | +686 € | Stabilisierung |
| 1962 | 8 J. | 14.239 € | +630 € | Stabilisierung |
| 1963 | 9 J. | 14.821 € | +582 € | Stabilisierung |
| 1964 | 10 J. | 15.355 € | +534 € | Stabilisierung |
| 1965 | 11 J. | 15.663 € | +308 € | Stabilisierung |
| 1966 | 12 J. | 15.954 € | +291 € | Stabilisierung |
| 1967 | 13 J. | 16.232 € | +278 € | Stabilisierung |
| 1968 | 14 J. | 16.493 € | +261 € | Stabilisierung |
| 1969 | 15 J. | 16.745 € | +252 € | Stabilisierung |
| 1970 | 16 J. | 16.888 € | +143 € | Stabilisierung |
| 1971 | 17 J. | 17.023 € | +135 € | Stabilisierung |
| 1972 | 18 J. | 17.157 € | +134 € | Stabilisierung |
| 1973 | 19 J. | 17.288 € | +131 € | Stabilisierung |
| 1974 | 20 J. | 17.414 € | +126 € | Stabilisierung |
| 1975 | 21 J. | 17.496 € | +82 € | Stabilisierung |
| 1976 | 22 J. | 17.579 € | +83 € | Stabilisierung |
| 1977 | 23 J. | 17.657 € | +78 € | Stabilisierung |
| 1978 | 24 J. | 17.731 € | +74 € | Stabilisierung |
| 1979 | 25 J. | 17.809 € | +78 € | Stabilisierung |
| 1980 | 26 J. | 17.883 € | +74 € | Stabilisierung |
| 1981 | 27 J. | 17.952 € | +69 € | Stabilisierung |
| 1982 | 28 J. | 18.000 € | +48 € | Stabilisierung |
| 1983 | 29 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1984 | 30 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1985 | 31 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1986 | 32 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1987 | 33 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1988 | 34 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1989 | 35 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1990 | 36 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1991 | 37 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1992 | 38 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1993 | 39 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1994 | 40 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1995 | 41 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1996 | 42 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1997 | 43 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1998 | 44 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1999 | 45 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2000 | 46 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2001 | 47 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2002 | 48 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2003 | 49 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2004 | 50 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2005 | 51 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2006 | 52 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2007 | 53 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2008 | 54 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2009 | 55 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2010 | 56 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2011 | 57 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2012 | 58 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2013 | 59 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2014 | 60 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2015 | 61 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2016 | 62 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2017 | 63 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2018 | 64 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2019 | 65 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2020 | 66 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 67 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 68 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 69 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 70 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 71 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 72 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 73 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 74 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 75 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 76 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 77 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 78 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 79 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 80 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 81 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 82 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 83 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 84 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 18.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 4.023 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 18.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 18.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.