Marktwert-Prognose für den Cord 812 Supercharged Phaeton: von Neupreis (1937) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1937 | 0 J. | 50.209 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1938 | 1 J. | 146.917 € | +96.708 € | Neuwagen-Verfall |
| 1939 | 2 J. | 205.061 € | +58.144 € | Schneller Verfall |
| 1940 | 3 J. | 255.533 € | +50.472 € | Schneller Verfall |
| 1941 | 4 J. | 292.053 € | +36.520 € | Schneller Verfall |
| 1942 | 5 J. | 324.538 € | +32.485 € | Schneller Verfall |
| 1943 | 6 J. | 345.575 € | +21.037 € | Stabilisierung |
| 1944 | 7 J. | 364.920 € | +19.345 € | Stabilisierung |
| 1945 | 8 J. | 382.725 € | +17.805 € | Stabilisierung |
| 1946 | 9 J. | 399.107 € | +16.382 € | Stabilisierung |
| 1947 | 10 J. | 414.173 € | +15.066 € | Stabilisierung |
| 1948 | 11 J. | 422.840 € | +8.667 € | Stabilisierung |
| 1949 | 12 J. | 431.068 € | +8.228 € | Stabilisierung |
| 1950 | 13 J. | 438.890 € | +7.822 € | Stabilisierung |
| 1951 | 14 J. | 446.316 € | +7.426 € | Stabilisierung |
| 1952 | 15 J. | 448.435 € | +2.119 € | Stabilisierung |
| 1953 | 16 J. | 449.687 € | +1.252 € | Stabilisierung |
| 1954 | 17 J. | 450.928 € | +1.241 € | Stabilisierung |
| 1955 | 18 J. | 452.148 € | +1.220 € | Stabilisierung |
| 1956 | 19 J. | 453.367 € | +1.219 € | Stabilisierung |
| 1957 | 20 J. | 454.577 € | +1.210 € | Stabilisierung |
| 1958 | 21 J. | 455.368 € | +791 € | Stabilisierung |
| 1959 | 22 J. | 456.171 € | +803 € | Stabilisierung |
| 1960 | 23 J. | 456.952 € | +781 € | Stabilisierung |
| 1961 | 24 J. | 457.733 € | +781 € | Stabilisierung |
| 1962 | 25 J. | 458.514 € | +781 € | Stabilisierung |
| 1963 | 26 J. | 459.285 € | +771 € | Stabilisierung |
| 1964 | 27 J. | 460.055 € | +770 € | Stabilisierung |
| 1965 | 28 J. | 460.825 € | +770 € | Stabilisierung |
| 1966 | 29 J. | 461.585 € | +760 € | Stabilisierung |
| 1967 | 30 J. | 462.334 € | +749 € | Stabilisierung |
| 1968 | 31 J. | 463.083 € | +749 € | Stabilisierung |
| 1969 | 32 J. | 463.832 € | +749 € | Stabilisierung |
| 1970 | 33 J. | 464.570 € | +738 € | Stabilisierung |
| 1971 | 34 J. | 465.309 € | +739 € | Stabilisierung |
| 1972 | 35 J. | 466.047 € | +738 € | Stabilisierung |
| 1973 | 36 J. | 466.775 € | +728 € | Stabilisierung |
| 1974 | 37 J. | 467.502 € | +727 € | Stabilisierung |
| 1975 | 38 J. | 468.219 € | +717 € | Stabilisierung |
| 1976 | 39 J. | 468.936 € | +717 € | Stabilisierung |
| 1977 | 40 J. | 469.642 € | +706 € | Stabilisierung |
| 1978 | 41 J. | 470.349 € | +707 € | Stabilisierung |
| 1979 | 42 J. | 471.055 € | +706 € | Stabilisierung |
| 1980 | 43 J. | 471.750 € | +695 € | Stabilisierung |
| 1981 | 44 J. | 472.446 € | +696 € | Stabilisierung |
| 1982 | 45 J. | 473.141 € | +695 € | Stabilisierung |
| 1983 | 46 J. | 473.826 € | +685 € | Stabilisierung |
| 1984 | 47 J. | 474.500 € | +674 € | Stabilisierung |
| 1985 | 48 J. | 475.185 € | +685 € | Stabilisierung |
| 1986 | 49 J. | 475.859 € | +674 € | Stabilisierung |
| 1987 | 50 J. | 476.522 € | +663 € | Stabilisierung |
| 1988 | 51 J. | 477.186 € | +664 € | Stabilisierung |
| 1989 | 52 J. | 477.849 € | +663 € | Stabilisierung |
| 1990 | 53 J. | 478.513 € | +664 € | Stabilisierung |
| 1991 | 54 J. | 479.165 € | +652 € | Stabilisierung |
| 1992 | 55 J. | 479.807 € | +642 € | Stabilisierung |
| 1993 | 56 J. | 480.000 € | +193 € | Stabilisierung |
| 1994 | 57 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1995 | 58 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1996 | 59 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1997 | 60 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1998 | 61 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1999 | 62 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2000 | 63 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2001 | 64 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2002 | 65 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2003 | 66 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2004 | 67 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2005 | 68 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2006 | 69 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2007 | 70 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2008 | 71 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2009 | 72 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2010 | 73 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2011 | 74 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2012 | 75 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2013 | 76 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2014 | 77 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2015 | 78 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2016 | 79 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2017 | 80 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2018 | 81 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2019 | 82 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2020 | 83 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 84 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 85 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 86 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 87 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 88 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 89 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 90 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 91 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 92 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 93 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 94 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 95 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 96 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 97 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 98 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 99 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 100 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 101 J. | 480.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 480.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 50.209 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 480.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 480.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.