Marktwert-Prognose für den Lancia Ypsilon HF: von Neupreis (2025) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 0 J. | 39.900 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2026 ← heute | 1 J. | 34.000 € | −5.900 € | Neuwagen-Verfall |
| 2027 | 2 J. | 30.260 € | −3.740 € | Schneller Verfall |
| 2028 | 3 J. | 26.931 € | −3.329 € | Schneller Verfall |
| 2029 | 4 J. | 23.969 € | −2.962 € | Schneller Verfall |
| 2030 | 5 J. | 21.332 € | −2.637 € | Schneller Verfall |
| 2031 | 6 J. | 19.626 € | −1.706 € | Stabilisierung |
| 2032 | 7 J. | 18.056 € | −1.570 € | Stabilisierung |
| 2033 | 8 J. | 16.612 € | −1.444 € | Stabilisierung |
| 2034 | 9 J. | 15.282 € | −1.330 € | Stabilisierung |
| 2035 | 10 J. | 14.060 € | −1.222 € | Stabilisierung |
| 2036 | 11 J. | 13.356 € | −704 € | Stabilisierung |
| 2037 | 12 J. | 12.689 € | −667 € | Stabilisierung |
| 2038 | 13 J. | 12.054 € | −635 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Lancia Ypsilon ist die Bezeichnung für ein PKW-Modell der Marke Lancia, das seit Frühjahr 2003 gebaut wird. Die Nomenklatur folgt der Tradition, die Fahrzeuge nach dem griechischen Alphabet zu benennen.
Der Ypsilon beerbte den im Herbst 1995 eingeführten Lancia Y sowie dessen im Frühjahr 1985 präsentierten Vorgänger Lancia Y10, der eine Entwicklung von Autobianchi war.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Prognose Marktwert 2026: ca. 34.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 39.900 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 19.626 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 14.374 EUR (42 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 13.356 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 20.644 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.