Marktwert-Prognose für den MINI Countryman C U25: von Neupreis (2024) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 0 J. | 35.900 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2025 | 1 J. | 31.342 € | −4.558 € | Neuwagen-Verfall |
| 2026 ← heute | 2 J. | 28.500 € | −2.842 € | Schneller Verfall |
| 2027 | 3 J. | 25.365 € | −3.135 € | Schneller Verfall |
| 2028 | 4 J. | 22.575 € | −2.790 € | Schneller Verfall |
| 2029 | 5 J. | 20.092 € | −2.483 € | Schneller Verfall |
| 2030 | 6 J. | 18.484 € | −1.608 € | Stabilisierung |
| 2031 | 7 J. | 17.006 € | −1.478 € | Stabilisierung |
| 2032 | 8 J. | 15.646 € | −1.360 € | Stabilisierung |
| 2033 | 9 J. | 14.394 € | −1.252 € | Stabilisierung |
| 2034 | 10 J. | 13.243 € | −1.151 € | Stabilisierung |
| 2035 | 11 J. | 12.580 € | −663 € | Stabilisierung |
| 2036 | 12 J. | 11.951 € | −629 € | Stabilisierung |
| 2037 | 13 J. | 11.354 € | −597 € | Stabilisierung |
| 2038 | 14 J. | 10.786 € | −568 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Mini Countryman ist die SUV-Modellreihe der Automobilmarke Mini von BMW. Die erste Generation des Fahrzeugs wurde im September 2010 in den Markt eingeführt; die zweite Generation kam im Februar 2017 in den Handel. Die dritte Generation folgte Anfang 2024.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Prognose Marktwert 2026: ca. 28.500 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 35.900 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 17.006 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 11.494 EUR (40 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 11.951 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 16.549 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.