Marktwert-Prognose für den CUPRA Tavascan Endurance BEV: von Neupreis (2024) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 0 J. | 53.900 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2025 | 1 J. | 46.570 € | −7.330 € | Neuwagen-Verfall |
| 2026 ← heute | 2 J. | 42.000 € | −4.570 € | Schneller Verfall |
| 2027 | 3 J. | 37.380 € | −4.620 € | Schneller Verfall |
| 2028 | 4 J. | 33.268 € | −4.112 € | Schneller Verfall |
| 2029 | 5 J. | 29.609 € | −3.659 € | Schneller Verfall |
| 2030 | 6 J. | 27.241 € | −2.368 € | Stabilisierung |
| 2031 | 7 J. | 25.061 € | −2.180 € | Stabilisierung |
| 2032 | 8 J. | 23.056 € | −2.005 € | Stabilisierung |
| 2033 | 9 J. | 21.212 € | −1.844 € | Stabilisierung |
| 2034 | 10 J. | 19.515 € | −1.697 € | Stabilisierung |
| 2035 | 11 J. | 18.539 € | −976 € | Stabilisierung |
| 2036 | 12 J. | 17.612 € | −927 € | Stabilisierung |
| 2037 | 13 J. | 16.731 € | −881 € | Stabilisierung |
| 2038 | 14 J. | 15.895 € | −836 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Cupra Tavascan ist ein SUV und der zweite als Elektroauto konzipierte Pkw des spanischen Autoherstellers Cupra. Er ist nach dem Dorf Tavascán in den Pyrenäen benannt.
In China, wo die Marke Cupra nicht präsent ist, wird die Baureihe mit leichten Veränderungen als VW ID. Unyx (seit 2025: VW ID. Unyx 06) von Volkswagen Anhui angeboten.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Prognose Marktwert 2026: ca. 42.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 53.900 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 25.061 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 16.939 EUR (40 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 17.612 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 24.388 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.