Marktwert-Prognose für den Citroën C5 Aircross 1.6 Plug-in Hybrid e-EAT8 facelift: von Neupreis (2022) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 0 J. | 42.390 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2023 | 1 J. | 35.508 € | −6.882 € | Neuwagen-Verfall |
| 2024 | 2 J. | 31.217 € | −4.291 € | Schneller Verfall |
| 2025 | 3 J. | 27.399 € | −3.818 € | Schneller Verfall |
| 2026 ← heute | 4 J. | 24.000 € | −3.399 € | Schneller Verfall |
| 2027 | 5 J. | 21.360 € | −2.640 € | Schneller Verfall |
| 2028 | 6 J. | 19.651 € | −1.709 € | Stabilisierung |
| 2029 | 7 J. | 18.080 € | −1.571 € | Stabilisierung |
| 2030 | 8 J. | 16.633 € | −1.447 € | Stabilisierung |
| 2031 | 9 J. | 15.302 € | −1.331 € | Stabilisierung |
| 2032 | 10 J. | 14.078 € | −1.224 € | Stabilisierung |
| 2033 | 11 J. | 13.374 € | −704 € | Stabilisierung |
| 2034 | 12 J. | 12.705 € | −669 € | Stabilisierung |
| 2035 | 13 J. | 12.070 € | −635 € | Stabilisierung |
| 2036 | 14 J. | 11.467 € | −603 € | Stabilisierung |
| 2037 | 15 J. | 10.893 € | −574 € | Stabilisierung |
| 2038 | 16 J. | 10.566 € | −327 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Citroën C5 Aircross ist ein Kompakt-SUV des französischen Automobilherstellers Citroën und das Nachfolgemodell des Citroën C4 Aircross.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Prognose Marktwert 2026: ca. 24.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 42.390 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 15.302 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 8.698 EUR (36 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 11.467 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 12.533 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.