Citroën C5 X 1.2 Hybrid e-DCS6 — Wertentwicklung

ab 2024

Marktwert-Prognose für den Citroën C5 X 1.2 Hybrid e-DCS6: von Neupreis (2024) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)

~ 28.000 €

Neupreis 2024

38.990 €

Delta gesamt

−10.990 €

Alter heute

2 Jahre

Wertkurve 2024 – 2038

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

Jahr	Alter	Marktwert	Änderung	Phase
2024	0 J.	38.990 €	±0 €	Neuwagen
2025	1 J.	32.221 €	−6.769 €	Neuwagen-Verfall
2026 ← heute	2 J.	28.000 €	−4.221 €	Schneller Verfall
2027	3 J.	24.920 €	−3.080 €	Schneller Verfall
2028	4 J.	22.179 €	−2.741 €	Schneller Verfall
2029	5 J.	19.739 €	−2.440 €	Schneller Verfall
2030	6 J.	18.160 €	−1.579 €	Stabilisierung
2031	7 J.	16.707 €	−1.453 €	Stabilisierung
2032	8 J.	15.371 €	−1.336 €	Stabilisierung
2033	9 J.	14.140 €	−1.231 €	Stabilisierung
2034	10 J.	13.010 €	−1.130 €	Stabilisierung
2035	11 J.	12.360 €	−650 €	Stabilisierung
2036	12 J.	11.742 €	−618 €	Stabilisierung
2037	13 J.	11.154 €	−588 €	Stabilisierung
2038	14 J.	10.597 €	−557 €	Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Citroën C5 X 1.2 Hybrid e-DCS6

Häufige Fragen

Was ist der Citroën C5 X 1.2 Hybrid e-DCS6 heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 28.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 38.990 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Citroën C5 X 1.2 Hybrid e-DCS6 in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 16.707 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 11.293 EUR (40 %) gegenüber heute.

Was ist der Citroën C5 X 1.2 Hybrid e-DCS6 in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 11.742 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 16.258 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.