Peugeot e-3008 Long Range P64 BEV — Wertentwicklung

ab 2024

Marktwert-Prognose für den Peugeot e-3008 Long Range P64 BEV: von Neupreis (2024) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)

~ 39.000 €

Neupreis 2024

54.000 €

Delta gesamt

−15.000 €

Alter heute

2 Jahre

Wertkurve 2024 – 2038

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

Jahr	Alter	Marktwert	Änderung	Phase
2024	0 J.	54.000 €	±0 €	Neuwagen
2025	1 J.	44.760 €	−9.240 €	Neuwagen-Verfall
2026 ← heute	2 J.	39.000 €	−5.760 €	Schneller Verfall
2027	3 J.	34.710 €	−4.290 €	Schneller Verfall
2028	4 J.	30.892 €	−3.818 €	Schneller Verfall
2029	5 J.	27.494 €	−3.398 €	Schneller Verfall
2030	6 J.	25.294 €	−2.200 €	Stabilisierung
2031	7 J.	23.271 €	−2.023 €	Stabilisierung
2032	8 J.	21.409 €	−1.862 €	Stabilisierung
2033	9 J.	19.696 €	−1.713 €	Stabilisierung
2034	10 J.	18.121 €	−1.575 €	Stabilisierung
2035	11 J.	17.215 €	−906 €	Stabilisierung
2036	12 J.	16.354 €	−861 €	Stabilisierung
2037	13 J.	15.537 €	−817 €	Stabilisierung
2038	14 J.	14.759 €	−778 €	Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Peugeot e-3008 Long Range P64 BEV

Häufige Fragen

Was ist der Peugeot e-3008 Long Range P64 BEV heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 39.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 54.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Peugeot e-3008 Long Range P64 BEV in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 23.271 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 15.729 EUR (40 %) gegenüber heute.

Was ist der Peugeot e-3008 Long Range P64 BEV in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 16.354 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 22.646 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.