Marktwert-Prognose für den BMW M3 GTS E92 4.4 S65 V8: von Neupreis (2009) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve mit Sammler-Modifikation.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 0 J. | 117.289 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2010 | 1 J. | 156.870 € | +39.581 € | Stabilisierung |
| 2011 | 2 J. | 178.150 € | +21.280 € | Stabilisierung |
| 2012 | 3 J. | 198.467 € | +20.317 € | Stabilisierung |
| 2013 | 4 J. | 209.923 € | +11.456 € | Stabilisierung |
| 2014 | 5 J. | 213.232 € | +3.309 € | Übergangs-Phase |
| 2015 | 6 J. | 206.666 € | −6.566 € | Sammler-Phase |
| 2016 | 7 J. | 199.995 € | −6.671 € | Sammler-Phase |
| 2017 | 8 J. | 193.216 € | −6.779 € | Sammler-Phase |
| 2018 | 9 J. | 186.331 € | −6.885 € | Sammler-Phase |
| 2019 | 10 J. | 179.338 € | −6.993 € | Sammler-Phase |
| 2020 | 11 J. | 175.602 € | −3.736 € | Sammler-Phase |
| 2021 | 12 J. | 171.831 € | −3.771 € | Sammler-Phase |
| 2022 | 13 J. | 168.030 € | −3.801 € | Sammler-Phase |
| 2023 | 14 J. | 164.194 € | −3.836 € | Sammler-Phase |
| 2024 | 15 J. | 158.398 € | −5.796 € | Sammler-Phase |
| 2025 | 16 J. | 151.745 € | −6.653 € | Sammler-Phase |
| 2026 ← heute | 17 J. | 145.000 € | −6.745 € | Sammler-Phase |
| 2027 | 18 J. | 147.055 € | +2.055 € | Sammler-Phase |
| 2028 | 19 J. | 149.139 € | +2.084 € | Sammler-Phase |
| 2029 | 20 J. | 151.251 € | +2.112 € | Sammler-Phase |
| 2030 | 21 J. | 152.259 € | +1.008 € | Sammler-Phase |
| 2031 | 22 J. | 153.275 € | +1.016 € | Sammler-Phase |
| 2032 | 23 J. | 154.295 € | +1.020 € | Sammler-Phase |
| 2033 | 24 J. | 155.324 € | +1.029 € | Sammler-Phase |
| 2034 | 25 J. | 156.361 € | +1.037 € | Sammler-Phase |
| 2035 | 26 J. | 157.403 € | +1.042 € | Sammler-Phase |
| 2036 | 27 J. | 158.452 € | +1.049 € | Sammler-Phase |
| 2037 | 28 J. | 159.508 € | +1.056 € | Sammler-Phase |
| 2038 | 29 J. | 160.571 € | +1.063 € | Sammler-Phase |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel mit Klassiker-Modifikation. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Als Instant-Klassiker greift die Sammler-Kurve aktuell voll — Wertsteigerung typisch 2–3.5 %/Jahr. Bodensatz bei 85 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der BMW M3 ist ein Sportmodell der 3er-Reihe von BMW, das seit Anfang 1986 hergestellt wird. Es ist ein Fahrzeug, das von dem BMW-Tochterunternehmen BMW M GmbH entwickelt und anfangs (E30 und E36) auch produziert wurde. Die späteren Baureihen (E46 und E90) entstanden bei der BMW AG. Der BMW M3 ist eine besonders leistungsstarke Variante des jeweiligen 3er-Serienfahrzeugs.
Der BMW M3 (E30) war bei seiner Markteinführung im Frühjahr 1986 nur als zweitürige Limousine lieferbar. Ab Mitte 1988 wurde der M3 auch als Cabrio angeboten.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 7909 AAT sind laut KBA aktuell 28 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein extrem seltener Anblick im Straßenbild.
Prognose Marktwert 2026: ca. 145.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 117.289 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel mit Klassiker-Modifikation.
Prognose 2031: ca. 153.275 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 8.275 EUR (6 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 158.452 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 13.452 EUR.
Der BMW M3 GTS E92 4.4 S65 V8 zählt bei arcabon zu den Instant-Klassikern. Die Sammler-Phase ist aktiv — der Wert bewegt sich aktuell nach oben. Ob eine Wertanlage sinnvoll ist, hängt aber von Ausstattung, Laufleistung, Zustand und Marktphase ab.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 20–30 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.