Mazda CX-70 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD — Wertentwicklung

ab 2024

Marktwert-Prognose für den Mazda CX-70 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD: von Neupreis (2024) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)

~ 48.000 €

Neupreis 2024

43.747 € geschätzt

Delta gesamt

+4.253 €

Alter heute

2 Jahre

Wertkurve 2024 – 2038

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

Jahr	Alter	Marktwert	Änderung	Phase
2024	0 J.	43.747 €	±0 €	Neuwagen
2025	1 J.	46.367 €	+2.620 €	Neuwagen-Verfall
2026 ← heute	2 J.	48.000 €	+1.633 €	Schneller Verfall
2027	3 J.	42.719 €	−5.281 €	Schneller Verfall
2028	4 J.	38.020 €	−4.699 €	Schneller Verfall
2029	5 J.	33.839 €	−4.181 €	Schneller Verfall
2030	6 J.	31.131 €	−2.708 €	Stabilisierung
2031	7 J.	28.640 €	−2.491 €	Stabilisierung
2032	8 J.	26.349 €	−2.291 €	Stabilisierung
2033	9 J.	24.241 €	−2.108 €	Stabilisierung
2034	10 J.	22.302 €	−1.939 €	Stabilisierung
2035	11 J.	21.187 €	−1.115 €	Stabilisierung
2036	12 J.	20.128 €	−1.059 €	Stabilisierung
2037	13 J.	19.122 €	−1.006 €	Stabilisierung
2038	14 J.	18.166 €	−956 €	Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Mazda CX-70 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD

Häufige Fragen

Was ist der Mazda CX-70 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 48.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 43.747 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Mazda CX-70 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 28.640 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 19.360 EUR (40 %) gegenüber heute.

Was ist der Mazda CX-70 2.5 e-Skyactiv PHEV AWD in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 20.128 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 27.872 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.