Marktwert-Prognose für den Honda CR-V 6th gen 2.0 e:HEV AWD: von Neupreis (2023) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 0 J. | 16.130 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2024 | 1 J. | 22.956 € | +6.826 € | Neuwagen-Verfall |
| 2025 | 2 J. | 27.213 € | +4.257 € | Schneller Verfall |
| 2026 ← heute | 3 J. | 31.000 € | +3.787 € | Schneller Verfall |
| 2027 | 4 J. | 27.589 € | −3.411 € | Schneller Verfall |
| 2028 | 5 J. | 24.555 € | −3.034 € | Schneller Verfall |
| 2029 | 6 J. | 22.591 € | −1.964 € | Stabilisierung |
| 2030 | 7 J. | 20.784 € | −1.807 € | Stabilisierung |
| 2031 | 8 J. | 19.120 € | −1.664 € | Stabilisierung |
| 2032 | 9 J. | 17.592 € | −1.528 € | Stabilisierung |
| 2033 | 10 J. | 16.185 € | −1.407 € | Stabilisierung |
| 2034 | 11 J. | 15.374 € | −811 € | Stabilisierung |
| 2035 | 12 J. | 14.607 € | −767 € | Stabilisierung |
| 2036 | 13 J. | 13.876 € | −731 € | Stabilisierung |
| 2037 | 14 J. | 13.182 € | −694 € | Stabilisierung |
| 2038 | 15 J. | 12.523 € | −659 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Honda CR-V (Comfortable Runabout Vehicle) ist ein Mittelklasse SUV des japanischen Automobilherstellers Honda, welches seit 1996 gebaut wird, mittlerweile in sechster Generation.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Prognose Marktwert 2026: ca. 31.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 16.130 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 19.120 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 11.880 EUR (38 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 13.876 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 17.124 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.