Marktwert-Prognose für den Jaguar XJ13 5.0 V12: von Neupreis (1966) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1966 | 0 J. | 159.814 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1967 | 1 J. | 4.173.929 € | +4.014.115 € | Neuwagen-Verfall |
| 1968 | 2 J. | 6.587.673 € | +2.413.744 € | Schneller Verfall |
| 1969 | 3 J. | 8.682.849 € | +2.095.176 € | Schneller Verfall |
| 1970 | 4 J. | 10.198.241 € | +1.515.392 € | Schneller Verfall |
| 1971 | 5 J. | 11.547.164 € | +1.348.923 € | Schneller Verfall |
| 1972 | 6 J. | 12.420.119 € | +872.955 € | Stabilisierung |
| 1973 | 7 J. | 13.223.305 € | +803.186 € | Stabilisierung |
| 1974 | 8 J. | 13.962.303 € | +738.998 € | Stabilisierung |
| 1975 | 9 J. | 14.642.136 € | +679.833 € | Stabilisierung |
| 1976 | 10 J. | 15.267.550 € | +625.414 € | Stabilisierung |
| 1977 | 11 J. | 15.627.141 € | +359.591 € | Stabilisierung |
| 1978 | 12 J. | 15.968.872 € | +341.731 € | Stabilisierung |
| 1979 | 13 J. | 16.293.439 € | +324.567 € | Stabilisierung |
| 1980 | 14 J. | 16.601.681 € | +308.242 € | Stabilisierung |
| 1981 | 15 J. | 16.689.590 € | +87.909 € | Stabilisierung |
| 1982 | 16 J. | 16.741.499 € | +51.909 € | Stabilisierung |
| 1983 | 17 J. | 16.792.989 € | +51.490 € | Stabilisierung |
| 1984 | 18 J. | 16.844.060 € | +51.071 € | Stabilisierung |
| 1985 | 19 J. | 16.894.573 € | +50.513 € | Stabilisierung |
| 1986 | 20 J. | 16.944.667 € | +50.094 € | Stabilisierung |
| 1987 | 21 J. | 16.977.738 € | +33.071 € | Stabilisierung |
| 1988 | 22 J. | 17.010.669 € | +32.931 € | Stabilisierung |
| 1989 | 23 J. | 17.043.321 € | +32.652 € | Stabilisierung |
| 1990 | 24 J. | 17.075.834 € | +32.513 € | Stabilisierung |
| 1991 | 25 J. | 17.108.067 € | +32.233 € | Stabilisierung |
| 1992 | 26 J. | 17.140.161 € | +32.094 € | Stabilisierung |
| 1993 | 27 J. | 17.172.116 € | +31.955 € | Stabilisierung |
| 1994 | 28 J. | 17.203.931 € | +31.815 € | Stabilisierung |
| 1995 | 29 J. | 17.235.466 € | +31.535 € | Stabilisierung |
| 1996 | 30 J. | 17.266.723 € | +31.257 € | Stabilisierung |
| 1997 | 31 J. | 17.297.980 € | +31.257 € | Stabilisierung |
| 1998 | 32 J. | 17.328.958 € | +30.978 € | Stabilisierung |
| 1999 | 33 J. | 17.359.656 € | +30.698 € | Stabilisierung |
| 2000 | 34 J. | 17.390.215 € | +30.559 € | Stabilisierung |
| 2001 | 35 J. | 17.420.635 € | +30.420 € | Stabilisierung |
| 2002 | 36 J. | 17.450.914 € | +30.279 € | Stabilisierung |
| 2003 | 37 J. | 17.481.055 € | +30.141 € | Stabilisierung |
| 2004 | 38 J. | 17.510.916 € | +29.861 € | Stabilisierung |
| 2005 | 39 J. | 17.540.498 € | +29.582 € | Stabilisierung |
| 2006 | 40 J. | 17.570.081 € | +29.583 € | Stabilisierung |
| 2007 | 41 J. | 17.599.384 € | +29.303 € | Stabilisierung |
| 2008 | 42 J. | 17.628.547 € | +29.163 € | Stabilisierung |
| 2009 | 43 J. | 17.657.572 € | +29.025 € | Stabilisierung |
| 2010 | 44 J. | 17.686.317 € | +28.745 € | Stabilisierung |
| 2011 | 45 J. | 17.715.062 € | +28.745 € | Stabilisierung |
| 2012 | 46 J. | 17.743.528 € | +28.466 € | Stabilisierung |
| 2013 | 47 J. | 17.771.854 € | +28.326 € | Stabilisierung |
| 2014 | 48 J. | 17.799.901 € | +28.047 € | Stabilisierung |
| 2015 | 49 J. | 17.827.949 € | +28.048 € | Stabilisierung |
| 2016 | 50 J. | 17.855.717 € | +27.768 € | Stabilisierung |
| 2017 | 51 J. | 17.883.345 € | +27.628 € | Stabilisierung |
| 2018 | 52 J. | 17.910.835 € | +27.490 € | Stabilisierung |
| 2019 | 53 J. | 17.938.045 € | +27.210 € | Stabilisierung |
| 2020 | 54 J. | 17.965.255 € | +27.210 € | Stabilisierung |
| 2021 | 55 J. | 17.992.186 € | +26.931 € | Stabilisierung |
| 2022 | 56 J. | 18.000.000 € | +7.814 € | Stabilisierung |
| 2023 | 57 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 58 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 59 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 60 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 61 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 62 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 63 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 64 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 65 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 66 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 67 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 68 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 69 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 70 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 71 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 72 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 18.000.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 159.814 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 18.000.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 18.000.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.