Marktwert-Prognose für den Audi RS6 C8 GT: von Neupreis (2024) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 0 J. | 210.000 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2025 | 1 J. | 188.292 € | −21.708 € | Neuwagen-Verfall |
| 2026 ← heute | 2 J. | 175.000 € | −13.292 € | Schneller Verfall |
| 2027 | 3 J. | 153.825 € | −21.175 € | Schneller Verfall |
| 2028 | 4 J. | 136.904 € | −16.921 € | Schneller Verfall |
| 2029 | 5 J. | 121.845 € | −15.059 € | Schneller Verfall |
| 2030 | 6 J. | 112.098 € | −9.747 € | Stabilisierung |
| 2031 | 7 J. | 103.129 € | −8.969 € | Stabilisierung |
| 2032 | 8 J. | 94.878 € | −8.251 € | Stabilisierung |
| 2033 | 9 J. | 87.288 € | −7.590 € | Stabilisierung |
| 2034 | 10 J. | 80.306 € | −6.982 € | Stabilisierung |
| 2035 | 11 J. | 76.290 € | −4.016 € | Stabilisierung |
| 2036 | 12 J. | 72.476 € | −3.814 € | Stabilisierung |
| 2037 | 13 J. | 68.852 € | −3.624 € | Stabilisierung |
| 2038 | 14 J. | 65.409 € | −3.443 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Audi RS6 ist das leistungsstärkste Modell der Audi AG auf Basis des A6, der bis 2025 in vier Generationen gebaut wurde. Hergestellt wird das Fahrzeug von der Audi Sport GmbH (bis Ende 2016: quattro GmbH) in Neckarsulm, einer Tochterfirma von Audi.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Prognose Marktwert 2026: ca. 175.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 210.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 103.129 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 71.871 EUR (41 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 72.476 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 102.524 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.