Marktwert-Prognose für den Isdera Imperator 108i: von Neupreis (1984) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1984 | 0 J. | 250.000 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1985 | 1 J. | 256.188 € | +6.188 € | Neuwagen-Verfall |
| 1986 | 2 J. | 259.976 € | +3.788 € | Schneller Verfall |
| 1987 | 3 J. | 263.307 € | +3.331 € | Schneller Verfall |
| 1988 | 4 J. | 265.968 € | +2.661 € | Schneller Verfall |
| 1989 | 5 J. | 268.336 € | +2.368 € | Schneller Verfall |
| 1990 | 6 J. | 269.870 € | +1.534 € | Stabilisierung |
| 1991 | 7 J. | 271.280 € | +1.410 € | Stabilisierung |
| 1992 | 8 J. | 272.578 € | +1.298 € | Stabilisierung |
| 1993 | 9 J. | 273.771 € | +1.193 € | Stabilisierung |
| 1994 | 10 J. | 274.870 € | +1.099 € | Stabilisierung |
| 1995 | 11 J. | 275.501 € | +631 € | Stabilisierung |
| 1996 | 12 J. | 276.101 € | +600 € | Stabilisierung |
| 1997 | 13 J. | 276.671 € | +570 € | Stabilisierung |
| 1998 | 14 J. | 277.213 € | +542 € | Stabilisierung |
| 1999 | 15 J. | 277.470 € | +257 € | Stabilisierung |
| 2000 | 16 J. | 277.620 € | +150 € | Stabilisierung |
| 2001 | 17 J. | 277.768 € | +148 € | Stabilisierung |
| 2002 | 18 J. | 277.914 € | +146 € | Stabilisierung |
| 2003 | 19 J. | 278.058 € | +144 € | Stabilisierung |
| 2004 | 20 J. | 278.200 € | +142 € | Stabilisierung |
| 2005 | 21 J. | 278.293 € | +93 € | Stabilisierung |
| 2006 | 22 J. | 278.385 € | +92 € | Stabilisierung |
| 2007 | 23 J. | 278.476 € | +91 € | Stabilisierung |
| 2008 | 24 J. | 278.566 € | +90 € | Stabilisierung |
| 2009 | 25 J. | 278.656 € | +90 € | Stabilisierung |
| 2010 | 26 J. | 278.744 € | +88 € | Stabilisierung |
| 2011 | 27 J. | 278.832 € | +88 € | Stabilisierung |
| 2012 | 28 J. | 278.918 € | +86 € | Stabilisierung |
| 2013 | 29 J. | 279.004 € | +86 € | Stabilisierung |
| 2014 | 30 J. | 279.089 € | +85 € | Stabilisierung |
| 2015 | 31 J. | 279.173 € | +84 € | Stabilisierung |
| 2016 | 32 J. | 279.256 € | +83 € | Stabilisierung |
| 2017 | 33 J. | 279.339 € | +83 € | Stabilisierung |
| 2018 | 34 J. | 279.420 € | +81 € | Stabilisierung |
| 2019 | 35 J. | 279.501 € | +81 € | Stabilisierung |
| 2020 | 36 J. | 279.581 € | +80 € | Stabilisierung |
| 2021 | 37 J. | 279.660 € | +79 € | Stabilisierung |
| 2022 | 38 J. | 279.739 € | +79 € | Stabilisierung |
| 2023 | 39 J. | 279.816 € | +77 € | Stabilisierung |
| 2024 | 40 J. | 279.893 € | +77 € | Stabilisierung |
| 2025 | 41 J. | 279.969 € | +76 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 42 J. | 280.000 € | +31 € | Stabilisierung |
| 2027 | 43 J. | 280.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 44 J. | 280.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 45 J. | 280.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 46 J. | 280.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 47 J. | 280.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 48 J. | 280.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 49 J. | 280.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 50 J. | 280.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 51 J. | 280.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 52 J. | 280.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 53 J. | 280.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 54 J. | 280.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 280.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 250.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 280.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 280.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.