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NIO ET5 — Wertentwicklung

ab 2022

Marktwert-Prognose für den NIO ET5: von Neupreis (2022) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)
~ 23.000 €
Neupreis 2022
50.000 €
Delta gesamt
−27.000 €
Alter heute
4 Jahre

Wertkurve 2022 – 2038

5.000 € 17.000 € 30.000 € 43.000 € 56.000 € 2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 HEUTE 23.000 €

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

JahrAlterMarktwertÄnderungPhase
2022 0 J. 50.000 € ±0 € Neuwagen
2023 1 J. 39.538 € −10.462 € Neuwagen-Verfall
2024 2 J. 33.131 € −6.407 € Schneller Verfall
2025 3 J. 27.501 € −5.630 € Schneller Verfall
2026 ← heute 4 J. 23.000 € −4.501 € Schneller Verfall
2027 5 J. 20.470 € −2.530 € Schneller Verfall
2028 6 J. 18.832 € −1.638 € Stabilisierung
2029 7 J. 17.326 € −1.506 € Stabilisierung
2030 8 J. 15.940 € −1.386 € Stabilisierung
2031 9 J. 14.665 € −1.275 € Stabilisierung
2032 10 J. 13.491 € −1.174 € Stabilisierung
2033 11 J. 12.817 € −674 € Stabilisierung
2034 12 J. 12.176 € −641 € Stabilisierung
2035 13 J. 11.568 € −608 € Stabilisierung
2036 14 J. 10.989 € −579 € Stabilisierung
2037 15 J. 10.714 € −275 € Stabilisierung
2038 16 J. 10.553 € −161 € Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

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Häufige Fragen

Was ist der NIO ET5 heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 23.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 50.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der NIO ET5 in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 14.665 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 8.335 EUR (36 %) gegenüber heute.

Was ist der NIO ET5 in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 10.989 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 12.011 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.