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Triumph TR7 2.0 — Wertentwicklung

1974-1981

Marktwert-Prognose für den Triumph TR7 2.0: von Neupreis (1974) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)
~ 7.000 €
Neupreis 1974
8.462 € geschätzt
Delta gesamt
−1.462 €
Alter heute
52 Jahre

Wertkurve 1974 – 2038

7.000 € 7.000 € 8.000 € 8.000 € 9.000 € 1974 1981 1988 1995 2002 2009 2016 2023 2030 2037 2038 HEUTE 7.000 €

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

JahrAlterMarktwertÄnderungPhase
1974 0 J. 8.462 € ±0 € Neuwagen
1975 1 J. 8.188 € −274 € Neuwagen-Verfall
1976 2 J. 8.017 € −171 € Schneller Verfall
1977 3 J. 7.865 € −152 € Schneller Verfall
1978 4 J. 7.730 € −135 € Schneller Verfall
1979 5 J. 7.609 € −121 € Schneller Verfall
1980 6 J. 7.531 € −78 € Stabilisierung
1981 7 J. 7.460 € −71 € Stabilisierung
1982 8 J. 7.393 € −67 € Stabilisierung
1983 9 J. 7.333 € −60 € Stabilisierung
1984 10 J. 7.277 € −56 € Stabilisierung
1985 11 J. 7.245 € −32 € Stabilisierung
1986 12 J. 7.214 € −31 € Stabilisierung
1987 13 J. 7.185 € −29 € Stabilisierung
1988 14 J. 7.158 € −27 € Stabilisierung
1989 15 J. 7.132 € −26 € Stabilisierung
1990 16 J. 7.117 € −15 € Stabilisierung
1991 17 J. 7.102 € −15 € Stabilisierung
1992 18 J. 7.088 € −14 € Stabilisierung
1993 19 J. 7.075 € −13 € Stabilisierung
1994 20 J. 7.061 € −14 € Stabilisierung
1995 21 J. 7.053 € −8 € Stabilisierung
1996 22 J. 7.044 € −9 € Stabilisierung
1997 23 J. 7.036 € −8 € Stabilisierung
1998 24 J. 7.028 € −8 € Stabilisierung
1999 25 J. 7.020 € −8 € Stabilisierung
2000 26 J. 7.013 € −7 € Stabilisierung
2001 27 J. 7.005 € −8 € Stabilisierung
2002 28 J. 7.000 € −5 € Stabilisierung
2003 29 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2004 30 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2005 31 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2006 32 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2007 33 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2008 34 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2009 35 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2010 36 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2011 37 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2012 38 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2013 39 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2014 40 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2015 41 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2016 42 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2017 43 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2018 44 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2019 45 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2020 46 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2021 47 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2022 48 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2023 49 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2024 50 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2025 51 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2026 ← heute 52 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2027 53 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2028 54 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2029 55 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2030 56 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2031 57 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2032 58 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2033 59 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2034 60 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2035 61 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2036 62 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2037 63 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung
2038 64 J. 7.000 € ±0 € Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Triumph TR7 2.0

Häufige Fragen

Was ist der Triumph TR7 2.0 heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 7.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 8.462 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Triumph TR7 2.0 in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 7.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.

Was ist der Triumph TR7 2.0 in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 7.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.