Marktwert-Prognose für den Acura NSX NA2: von Neupreis (1997) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve mit Sammler-Modifikation.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 0 J. | 78.423 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1998 | 1 J. | 100.045 € | +21.622 € | Stabilisierung |
| 1999 | 2 J. | 111.731 € | +11.686 € | Stabilisierung |
| 2000 | 3 J. | 122.866 € | +11.135 € | Stabilisierung |
| 2001 | 4 J. | 128.890 € | +6.024 € | Stabilisierung |
| 2002 | 5 J. | 134.752 € | +5.862 € | Stabilisierung |
| 2003 | 6 J. | 139.232 € | +4.480 € | Stabilisierung |
| 2004 | 7 J. | 139.232 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2005 | 8 J. | 139.232 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2006 | 9 J. | 139.232 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2007 | 10 J. | 139.232 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2008 | 11 J. | 139.232 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2009 | 12 J. | 139.232 € | ±0 € | Übergangs-Phase |
| 2010 | 13 J. | 137.488 € | −1.744 € | Sammler-Phase |
| 2011 | 14 J. | 135.727 € | −1.761 € | Sammler-Phase |
| 2012 | 15 J. | 132.712 € | −3.015 € | Sammler-Phase |
| 2013 | 16 J. | 129.434 € | −3.278 € | Sammler-Phase |
| 2014 | 17 J. | 126.109 € | −3.325 € | Sammler-Phase |
| 2015 | 18 J. | 122.735 € | −3.374 € | Sammler-Phase |
| 2016 | 19 J. | 119.306 € | −3.429 € | Sammler-Phase |
| 2017 | 20 J. | 115.829 € | −3.477 € | Sammler-Phase |
| 2018 | 21 J. | 114.119 € | −1.710 € | Sammler-Phase |
| 2019 | 22 J. | 112.400 € | −1.719 € | Sammler-Phase |
| 2020 | 23 J. | 110.666 € | −1.734 € | Sammler-Phase |
| 2021 | 24 J. | 108.922 € | −1.744 € | Sammler-Phase |
| 2022 | 25 J. | 107.165 € | −1.757 € | Sammler-Phase |
| 2023 | 26 J. | 105.393 € | −1.772 € | Sammler-Phase |
| 2024 | 27 J. | 103.608 € | −1.785 € | Sammler-Phase |
| 2025 | 28 J. | 101.809 € | −1.799 € | Sammler-Phase |
| 2026 ← heute | 29 J. | 100.000 € | −1.809 € | Sammler-Phase |
| 2027 | 30 J. | 100.733 € | +733 € | Sammler-Phase |
| 2028 | 31 J. | 101.472 € | +739 € | Sammler-Phase |
| 2029 | 32 J. | 102.216 € | +744 € | Sammler-Phase |
| 2030 | 33 J. | 102.966 € | +750 € | Sammler-Phase |
| 2031 | 34 J. | 103.721 € | +755 € | Sammler-Phase |
| 2032 | 35 J. | 104.482 € | +761 € | Sammler-Phase |
| 2033 | 36 J. | 105.248 € | +766 € | Sammler-Phase |
| 2034 | 37 J. | 106.020 € | +772 € | Sammler-Phase |
| 2035 | 38 J. | 106.797 € | +777 € | Sammler-Phase |
| 2036 | 39 J. | 107.580 € | +783 € | Sammler-Phase |
| 2037 | 40 J. | 108.369 € | +789 € | Sammler-Phase |
| 2038 | 41 J. | 109.164 € | +795 € | Sammler-Phase |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel mit Klassiker-Modifikation. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Als Instant-Klassiker greift die Sammler-Kurve aktuell voll — Wertsteigerung typisch 2–3.5 %/Jahr. Bodensatz bei 85 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der NSX ist ein von 1990 bis 2005 in verschiedenen Versionen angebotener zweisitziger Mittelmotor-Sportwagen von Honda. In Nordamerika und Hongkong wurde er unter dem Markennamen Acura verkauft. Rennversionen des Wagens wurden mit Werksunterstützung allerdings auch noch bis Ende 2009 im Motorsport eingesetzt. Der NSX gilt in mehrfacher Hinsicht als technischer Vorreiter: Er ist das erste Serienkraftfahrzeug, das praktisch vollständig aus Aluminium gebaut wurde und das sowohl eine elektronische Lenkunterstützung als auch eine elektronische Drosselklappen-Steuerung hat (Drive-by-Wire). Sein V6-Motor erreicht Drehzahlen bis 8000 min−1 und hat Titan-Pleuel und Zündkerzen mit Platin-Elektroden.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Prognose Marktwert 2026: ca. 100.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 78.423 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel mit Klassiker-Modifikation.
Prognose 2031: ca. 103.721 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 3.721 EUR (4 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 107.580 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 7.580 EUR.
Der Acura NSX NA2 zählt bei arcabon zu den Instant-Klassikern. Die Sammler-Phase ist aktiv — der Wert bewegt sich aktuell nach oben. Ob eine Wertanlage sinnvoll ist, hängt aber von Ausstattung, Laufleistung, Zustand und Marktphase ab.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 20–30 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.