Marktwert-Prognose für den Kia Sportage 1.6 T-GDI HEV NQ5: von Neupreis (2021) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 0 J. | 38.990 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2022 | 1 J. | 35.458 € | −3.532 € | Neuwagen-Verfall |
| 2023 | 2 J. | 33.256 € | −2.202 € | Schneller Verfall |
| 2024 | 3 J. | 31.296 € | −1.960 € | Schneller Verfall |
| 2025 | 4 J. | 29.552 € | −1.744 € | Schneller Verfall |
| 2026 ← heute | 5 J. | 28.000 € | −1.552 € | Schneller Verfall |
| 2027 | 6 J. | 25.759 € | −2.241 € | Stabilisierung |
| 2028 | 7 J. | 23.699 € | −2.060 € | Stabilisierung |
| 2029 | 8 J. | 21.803 € | −1.896 € | Stabilisierung |
| 2030 | 9 J. | 20.058 € | −1.745 € | Stabilisierung |
| 2031 | 10 J. | 18.454 € | −1.604 € | Stabilisierung |
| 2032 | 11 J. | 17.532 € | −922 € | Stabilisierung |
| 2033 | 12 J. | 16.655 € | −877 € | Stabilisierung |
| 2034 | 13 J. | 15.822 € | −833 € | Stabilisierung |
| 2035 | 14 J. | 15.031 € | −791 € | Stabilisierung |
| 2036 | 15 J. | 14.279 € | −752 € | Stabilisierung |
| 2037 | 16 J. | 13.851 € | −428 € | Stabilisierung |
| 2038 | 17 J. | 13.436 € | −415 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Kia Sportage ist ein seit Sommer 1994 gebautes Sport Utility Vehicle des südkoreanischen Automobilherstellers Kia Motors.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Prognose Marktwert 2026: ca. 28.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 38.990 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 18.454 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 9.546 EUR (34 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 14.279 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 13.721 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.