Marktwert-Prognose für den Chevrolet Camaro IROC-Z 350: von Neupreis (1987) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1987 | 0 J. | 44.700 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1988 | 1 J. | 40.069 € | −4.631 € | Neuwagen-Verfall |
| 1989 | 2 J. | 37.182 € | −2.887 € | Schneller Verfall |
| 1990 | 3 J. | 34.613 € | −2.569 € | Schneller Verfall |
| 1991 | 4 J. | 32.326 € | −2.287 € | Schneller Verfall |
| 1992 | 5 J. | 30.291 € | −2.035 € | Schneller Verfall |
| 1993 | 6 J. | 28.974 € | −1.317 € | Stabilisierung |
| 1994 | 7 J. | 27.762 € | −1.212 € | Stabilisierung |
| 1995 | 8 J. | 26.647 € | −1.115 € | Stabilisierung |
| 1996 | 9 J. | 25.621 € | −1.026 € | Stabilisierung |
| 1997 | 10 J. | 24.678 € | −943 € | Stabilisierung |
| 1998 | 11 J. | 24.135 € | −543 € | Stabilisierung |
| 1999 | 12 J. | 23.619 € | −516 € | Stabilisierung |
| 2000 | 13 J. | 23.130 € | −489 € | Stabilisierung |
| 2001 | 14 J. | 22.664 € | −466 € | Stabilisierung |
| 2002 | 15 J. | 22.222 € | −442 € | Stabilisierung |
| 2003 | 16 J. | 21.971 € | −251 € | Stabilisierung |
| 2004 | 17 J. | 21.726 € | −245 € | Stabilisierung |
| 2005 | 18 J. | 21.489 € | −237 € | Stabilisierung |
| 2006 | 19 J. | 21.259 € | −230 € | Stabilisierung |
| 2007 | 20 J. | 21.036 € | −223 € | Stabilisierung |
| 2008 | 21 J. | 20.892 € | −144 € | Stabilisierung |
| 2009 | 22 J. | 20.751 € | −141 € | Stabilisierung |
| 2010 | 23 J. | 20.612 € | −139 € | Stabilisierung |
| 2011 | 24 J. | 20.477 € | −135 € | Stabilisierung |
| 2012 | 25 J. | 20.343 € | −134 € | Stabilisierung |
| 2013 | 26 J. | 20.213 € | −130 € | Stabilisierung |
| 2014 | 27 J. | 20.085 € | −128 € | Stabilisierung |
| 2015 | 28 J. | 20.000 € | −85 € | Stabilisierung |
| 2016 | 29 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2017 | 30 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2018 | 31 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2019 | 32 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2020 | 33 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 34 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 35 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 36 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 37 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 38 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 39 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 40 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 41 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 42 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 43 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 44 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 45 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 46 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 47 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 48 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 49 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 50 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 51 J. | 20.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 20.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 44.700 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 20.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 20.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.