Marktwert-Prognose für den BMW M3 E36 3.2 S52: von Neupreis (1994) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1994 | 0 J. | 61.179 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1995 | 1 J. | 52.893 € | −8.286 € | Neuwagen-Verfall |
| 1996 | 2 J. | 47.819 € | −5.074 € | Schneller Verfall |
| 1997 | 3 J. | 43.359 € | −4.460 € | Schneller Verfall |
| 1998 | 4 J. | 39.795 € | −3.564 € | Schneller Verfall |
| 1999 | 5 J. | 36.623 € | −3.172 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 6 J. | 34.570 € | −2.053 € | Stabilisierung |
| 2001 | 7 J. | 32.682 € | −1.888 € | Stabilisierung |
| 2002 | 8 J. | 30.944 € | −1.738 € | Stabilisierung |
| 2003 | 9 J. | 29.345 € | −1.599 € | Stabilisierung |
| 2004 | 10 J. | 27.875 € | −1.470 € | Stabilisierung |
| 2005 | 11 J. | 27.029 € | −846 € | Stabilisierung |
| 2006 | 12 J. | 26.226 € | −803 € | Stabilisierung |
| 2007 | 13 J. | 25.462 € | −764 € | Stabilisierung |
| 2008 | 14 J. | 24.737 € | −725 € | Stabilisierung |
| 2009 | 15 J. | 24.393 € | −344 € | Stabilisierung |
| 2010 | 16 J. | 24.191 € | −202 € | Stabilisierung |
| 2011 | 17 J. | 23.993 € | −198 € | Stabilisierung |
| 2012 | 18 J. | 23.797 € | −196 € | Stabilisierung |
| 2013 | 19 J. | 23.605 € | −192 € | Stabilisierung |
| 2014 | 20 J. | 23.415 € | −190 € | Stabilisierung |
| 2015 | 21 J. | 23.290 € | −125 € | Stabilisierung |
| 2016 | 22 J. | 23.167 € | −123 € | Stabilisierung |
| 2017 | 23 J. | 23.045 € | −122 € | Stabilisierung |
| 2018 | 24 J. | 22.924 € | −121 € | Stabilisierung |
| 2019 | 25 J. | 22.804 € | −120 € | Stabilisierung |
| 2020 | 26 J. | 22.686 € | −118 € | Stabilisierung |
| 2021 | 27 J. | 22.569 € | −117 € | Stabilisierung |
| 2022 | 28 J. | 22.453 € | −116 € | Stabilisierung |
| 2023 | 29 J. | 22.338 € | −115 € | Stabilisierung |
| 2024 | 30 J. | 22.224 € | −114 € | Stabilisierung |
| 2025 | 31 J. | 22.112 € | −112 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 32 J. | 22.000 € | −112 € | Stabilisierung |
| 2027 | 33 J. | 21.779 € | −221 € | Stabilisierung |
| 2028 | 34 J. | 21.562 € | −217 € | Stabilisierung |
| 2029 | 35 J. | 21.346 € | −216 € | Stabilisierung |
| 2030 | 36 J. | 21.133 € | −213 € | Stabilisierung |
| 2031 | 37 J. | 20.922 € | −211 € | Stabilisierung |
| 2032 | 38 J. | 20.713 € | −209 € | Stabilisierung |
| 2033 | 39 J. | 20.505 € | −208 € | Stabilisierung |
| 2034 | 40 J. | 20.300 € | −205 € | Stabilisierung |
| 2035 | 41 J. | 20.098 € | −202 € | Stabilisierung |
| 2036 | 42 J. | 20.016 € | −82 € | Stabilisierung |
| 2037 | 43 J. | 20.016 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 44 J. | 20.016 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der BMW M3 ist ein Sportmodell der 3er-Reihe von BMW, das seit Anfang 1986 hergestellt wird. Es ist ein Fahrzeug, das von dem BMW-Tochterunternehmen BMW M GmbH entwickelt und anfangs (E30 und E36) auch produziert wurde. Die späteren Baureihen (E46 und E90) entstanden bei der BMW AG. Der BMW M3 ist eine besonders leistungsstarke Variante des jeweiligen 3er-Serienfahrzeugs.
Der BMW M3 (E30) war bei seiner Markteinführung im Frühjahr 1986 nur als zweitürige Limousine lieferbar. Ab Mitte 1988 wurde der M3 auch als Cabrio angeboten.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 7909 306 sind laut KBA aktuell 365 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.
Prognose Marktwert 2026: ca. 22.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 61.179 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 20.922 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 1.078 EUR (5 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 20.016 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 1.984 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.