Marktwert-Prognose für den Volvo S80 T6 2.9: von Neupreis (1998) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 0 J. | 35.397 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1999 | 1 J. | 29.978 € | −5.419 € | Neuwagen-Verfall |
| 2000 | 2 J. | 26.602 € | −3.376 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 3 J. | 23.596 € | −3.006 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 4 J. | 20.921 € | −2.675 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 5 J. | 18.540 € | −2.381 € | Schneller Verfall |
| 2004 | 6 J. | 16.998 € | −1.542 € | Stabilisierung |
| 2005 | 7 J. | 15.581 € | −1.417 € | Stabilisierung |
| 2006 | 8 J. | 14.277 € | −1.304 € | Stabilisierung |
| 2007 | 9 J. | 13.077 € | −1.200 € | Stabilisierung |
| 2008 | 10 J. | 11.973 € | −1.104 € | Stabilisierung |
| 2009 | 11 J. | 11.338 € | −635 € | Stabilisierung |
| 2010 | 12 J. | 10.735 € | −603 € | Stabilisierung |
| 2011 | 13 J. | 10.161 € | −574 € | Stabilisierung |
| 2012 | 14 J. | 9.617 € | −544 € | Stabilisierung |
| 2013 | 15 J. | 9.100 € | −517 € | Stabilisierung |
| 2014 | 16 J. | 8.805 € | −295 € | Stabilisierung |
| 2015 | 17 J. | 8.519 € | −286 € | Stabilisierung |
| 2016 | 18 J. | 8.243 € | −276 € | Stabilisierung |
| 2017 | 19 J. | 7.974 € | −269 € | Stabilisierung |
| 2018 | 20 J. | 7.712 € | −262 € | Stabilisierung |
| 2019 | 21 J. | 7.544 € | −168 € | Stabilisierung |
| 2020 | 22 J. | 7.379 € | −165 € | Stabilisierung |
| 2021 | 23 J. | 7.216 € | −163 € | Stabilisierung |
| 2022 | 24 J. | 7.057 € | −159 € | Stabilisierung |
| 2023 | 25 J. | 6.902 € | −155 € | Stabilisierung |
| 2024 | 26 J. | 6.749 € | −153 € | Stabilisierung |
| 2025 | 27 J. | 6.600 € | −149 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 28 J. | 6.500 € | −100 € | Stabilisierung |
| 2027 | 29 J. | 6.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 30 J. | 6.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 31 J. | 6.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 32 J. | 6.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 33 J. | 6.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 34 J. | 6.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 35 J. | 6.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 36 J. | 6.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 37 J. | 6.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 38 J. | 6.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 39 J. | 6.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 40 J. | 6.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 6.500 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 35.397 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 6.500 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 6.500 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.