Bugatti Type 51 — Wertentwicklung

1931-1935

Marktwert-Prognose für den Bugatti Type 51: von Neupreis (1931) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)

~ 2.200.000 €

Neupreis 1931

41.205 € geschätzt

Delta gesamt

+2.158.795 €

Alter heute

95 Jahre

Wertkurve 1931 – 2038

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

Jahr	Alter	Marktwert	Änderung	Phase
1931	0 J.	41.205 €	±0 €	Neuwagen
1932	1 J.	526.940 €	+485.735 €	Neuwagen-Verfall
1933	2 J.	819.023 €	+292.083 €	Schneller Verfall
1934	3 J.	1.072.533 €	+253.510 €	Schneller Verfall
1935	4 J.	1.255.904 €	+183.371 €	Schneller Verfall
1936	5 J.	1.419.169 €	+163.265 €	Schneller Verfall
1937	6 J.	1.524.804 €	+105.635 €	Stabilisierung
1938	7 J.	1.621.990 €	+97.186 €	Stabilisierung
1939	8 J.	1.711.383 €	+89.393 €	Stabilisierung
1940	9 J.	1.793.638 €	+82.255 €	Stabilisierung
1941	10 J.	1.869.344 €	+75.706 €	Stabilisierung
1942	11 J.	1.912.894 €	+43.550 €	Stabilisierung
1943	12 J.	1.954.218 €	+41.324 €	Stabilisierung
1944	13 J.	1.993.512 €	+39.294 €	Stabilisierung
1945	14 J.	2.030.775 €	+37.263 €	Stabilisierung
1946	15 J.	2.041.450 €	+10.675 €	Stabilisierung
1947	16 J.	2.047.737 €	+6.287 €	Stabilisierung
1948	17 J.	2.053.958 €	+6.221 €	Stabilisierung
1949	18 J.	2.060.114 €	+6.156 €	Stabilisierung
1950	19 J.	2.066.205 €	+6.091 €	Stabilisierung
1951	20 J.	2.072.296 €	+6.091 €	Stabilisierung
1952	21 J.	2.076.290 €	+3.994 €	Stabilisierung
1953	22 J.	2.080.285 €	+3.995 €	Stabilisierung
1954	23 J.	2.084.215 €	+3.930 €	Stabilisierung
1955	24 J.	2.088.144 €	+3.929 €	Stabilisierung
1956	25 J.	2.092.073 €	+3.929 €	Stabilisierung
1957	26 J.	2.095.937 €	+3.864 €	Stabilisierung
1958	27 J.	2.099.801 €	+3.864 €	Stabilisierung
1959	28 J.	2.103.665 €	+3.864 €	Stabilisierung
1960	29 J.	2.107.463 €	+3.798 €	Stabilisierung
1961	30 J.	2.111.262 €	+3.799 €	Stabilisierung
1962	31 J.	2.115.060 €	+3.798 €	Stabilisierung
1963	32 J.	2.118.793 €	+3.733 €	Stabilisierung
1964	33 J.	2.122.526 €	+3.733 €	Stabilisierung
1965	34 J.	2.126.193 €	+3.667 €	Stabilisierung
1966	35 J.	2.129.926 €	+3.733 €	Stabilisierung
1967	36 J.	2.133.528 €	+3.602 €	Stabilisierung
1968	37 J.	2.137.196 €	+3.668 €	Stabilisierung
1969	38 J.	2.140.798 €	+3.602 €	Stabilisierung
1970	39 J.	2.144.399 €	+3.601 €	Stabilisierung
1971	40 J.	2.148.001 €	+3.602 €	Stabilisierung
1972	41 J.	2.151.538 €	+3.537 €	Stabilisierung
1973	42 J.	2.155.074 €	+3.536 €	Stabilisierung
1974	43 J.	2.158.545 €	+3.471 €	Stabilisierung
1975	44 J.	2.162.016 €	+3.471 €	Stabilisierung
1976	45 J.	2.165.487 €	+3.471 €	Stabilisierung
1977	46 J.	2.168.958 €	+3.471 €	Stabilisierung
1978	47 J.	2.172.363 €	+3.405 €	Stabilisierung
1979	48 J.	2.175.769 €	+3.406 €	Stabilisierung
1980	49 J.	2.179.174 €	+3.405 €	Stabilisierung
1981	50 J.	2.182.514 €	+3.340 €	Stabilisierung
1982	51 J.	2.185.854 €	+3.340 €	Stabilisierung
1983	52 J.	2.189.194 €	+3.340 €	Stabilisierung
1984	53 J.	2.192.534 €	+3.340 €	Stabilisierung
1985	54 J.	2.195.809 €	+3.275 €	Stabilisierung
1986	55 J.	2.199.018 €	+3.209 €	Stabilisierung
1987	56 J.	2.200.000 €	+982 €	Stabilisierung
1988	57 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1989	58 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1990	59 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1991	60 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1992	61 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1993	62 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1994	63 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1995	64 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1996	65 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1997	66 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1998	67 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
1999	68 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2000	69 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2001	70 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2002	71 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2003	72 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2004	73 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2005	74 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2006	75 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2007	76 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2008	77 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2009	78 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2010	79 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2011	80 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2012	81 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2013	82 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2014	83 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2015	84 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2016	85 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2017	86 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2018	87 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2019	88 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2020	89 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2021	90 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2022	91 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2023	92 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2024	93 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2025	94 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2026 ← heute	95 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2027	96 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2028	97 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2029	98 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2030	99 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2031	100 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2032	101 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2033	102 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2034	103 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2035	104 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2036	105 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2037	106 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung
2038	107 J.	2.200.000 €	±0 €	Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Bugatti Type 51

Häufige Fragen

Was ist der Bugatti Type 51 heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 2.200.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 41.205 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Bugatti Type 51 in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 2.200.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.

Was ist der Bugatti Type 51 in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 2.200.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.