Marktwert-Prognose für den Bugatti Type 41 Royale: von Neupreis (1927) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1927 | 0 J. | 84.899 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1928 | 1 J. | 4.115.856 € | +4.030.957 € | Neuwagen-Verfall |
| 1929 | 2 J. | 6.539.653 € | +2.423.797 € | Schneller Verfall |
| 1930 | 3 J. | 8.643.759 € | +2.104.106 € | Schneller Verfall |
| 1931 | 4 J. | 10.165.457 € | +1.521.698 € | Schneller Verfall |
| 1932 | 5 J. | 11.519.924 € | +1.354.467 € | Schneller Verfall |
| 1933 | 6 J. | 12.396.701 € | +876.777 € | Stabilisierung |
| 1934 | 7 J. | 13.203.314 € | +806.613 € | Stabilisierung |
| 1935 | 8 J. | 13.945.303 € | +741.989 € | Stabilisierung |
| 1936 | 9 J. | 14.627.944 € | +682.641 € | Stabilisierung |
| 1937 | 10 J. | 15.255.984 € | +628.040 € | Stabilisierung |
| 1938 | 11 J. | 15.617.351 € | +361.367 € | Stabilisierung |
| 1939 | 12 J. | 15.960.254 € | +342.903 € | Stabilisierung |
| 1940 | 13 J. | 16.286.276 € | +326.022 € | Stabilisierung |
| 1941 | 14 J. | 16.595.944 € | +309.668 € | Stabilisierung |
| 1942 | 15 J. | 16.684.044 € | +88.100 € | Stabilisierung |
| 1943 | 16 J. | 16.736.270 € | +52.226 € | Stabilisierung |
| 1944 | 17 J. | 16.787.970 € | +51.700 € | Stabilisierung |
| 1945 | 18 J. | 16.839.141 € | +51.171 € | Stabilisierung |
| 1946 | 19 J. | 16.889.785 € | +50.644 € | Stabilisierung |
| 1947 | 20 J. | 16.940.166 € | +50.381 € | Stabilisierung |
| 1948 | 21 J. | 16.973.401 € | +33.235 € | Stabilisierung |
| 1949 | 22 J. | 17.006.373 € | +32.972 € | Stabilisierung |
| 1950 | 23 J. | 17.039.344 € | +32.971 € | Stabilisierung |
| 1951 | 24 J. | 17.072.052 € | +32.708 € | Stabilisierung |
| 1952 | 25 J. | 17.104.496 € | +32.444 € | Stabilisierung |
| 1953 | 26 J. | 17.136.676 € | +32.180 € | Stabilisierung |
| 1954 | 27 J. | 17.168.592 € | +31.916 € | Stabilisierung |
| 1955 | 28 J. | 17.200.508 € | +31.916 € | Stabilisierung |
| 1956 | 29 J. | 17.232.161 € | +31.653 € | Stabilisierung |
| 1957 | 30 J. | 17.263.814 € | +31.653 € | Stabilisierung |
| 1958 | 31 J. | 17.294.939 € | +31.125 € | Stabilisierung |
| 1959 | 32 J. | 17.326.064 € | +31.125 € | Stabilisierung |
| 1960 | 33 J. | 17.356.925 € | +30.861 € | Stabilisierung |
| 1961 | 34 J. | 17.387.786 € | +30.861 € | Stabilisierung |
| 1962 | 35 J. | 17.418.384 € | +30.598 € | Stabilisierung |
| 1963 | 36 J. | 17.448.717 € | +30.333 € | Stabilisierung |
| 1964 | 37 J. | 17.478.787 € | +30.070 € | Stabilisierung |
| 1965 | 38 J. | 17.508.857 € | +30.070 € | Stabilisierung |
| 1966 | 39 J. | 17.538.664 € | +29.807 € | Stabilisierung |
| 1967 | 40 J. | 17.568.206 € | +29.542 € | Stabilisierung |
| 1968 | 41 J. | 17.597.748 € | +29.542 € | Stabilisierung |
| 1969 | 42 J. | 17.627.027 € | +29.279 € | Stabilisierung |
| 1970 | 43 J. | 17.656.042 € | +29.015 € | Stabilisierung |
| 1971 | 44 J. | 17.685.057 € | +29.015 € | Stabilisierung |
| 1972 | 45 J. | 17.713.808 € | +28.751 € | Stabilisierung |
| 1973 | 46 J. | 17.742.559 € | +28.751 € | Stabilisierung |
| 1974 | 47 J. | 17.770.783 € | +28.224 € | Stabilisierung |
| 1975 | 48 J. | 17.799.006 € | +28.223 € | Stabilisierung |
| 1976 | 49 J. | 17.827.230 € | +28.224 € | Stabilisierung |
| 1977 | 50 J. | 17.855.189 € | +27.959 € | Stabilisierung |
| 1978 | 51 J. | 17.882.885 € | +27.696 € | Stabilisierung |
| 1979 | 52 J. | 17.910.318 € | +27.433 € | Stabilisierung |
| 1980 | 53 J. | 17.937.750 € | +27.432 € | Stabilisierung |
| 1981 | 54 J. | 17.965.182 € | +27.432 € | Stabilisierung |
| 1982 | 55 J. | 17.992.087 € | +26.905 € | Stabilisierung |
| 1983 | 56 J. | 18.000.000 € | +7.913 € | Stabilisierung |
| 1984 | 57 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1985 | 58 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1986 | 59 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1987 | 60 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1988 | 61 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1989 | 62 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1990 | 63 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1991 | 64 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1992 | 65 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1993 | 66 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1994 | 67 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1995 | 68 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1996 | 69 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1997 | 70 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1998 | 71 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1999 | 72 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2000 | 73 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2001 | 74 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2002 | 75 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2003 | 76 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2004 | 77 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2005 | 78 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2006 | 79 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2007 | 80 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2008 | 81 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2009 | 82 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2010 | 83 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2011 | 84 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2012 | 85 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2013 | 86 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2014 | 87 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2015 | 88 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2016 | 89 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2017 | 90 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2018 | 91 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2019 | 92 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2020 | 93 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 94 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 95 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 96 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 97 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 98 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 99 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 100 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 101 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 102 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 103 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 104 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 105 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 106 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 107 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 108 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 109 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 110 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 111 J. | 18.000.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 18.000.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 84.899 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 18.000.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 18.000.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.