Marktwert-Prognose für den Cadillac CT4-V Blackwing 3.6 TT: von Neupreis (2022) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 0 J. | 95.313 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2023 | 1 J. | 82.404 € | −12.909 € | Neuwagen-Verfall |
| 2024 | 2 J. | 74.499 € | −7.905 € | Schneller Verfall |
| 2025 | 3 J. | 67.552 € | −6.947 € | Schneller Verfall |
| 2026 ← heute | 4 J. | 62.000 € | −5.552 € | Schneller Verfall |
| 2027 | 5 J. | 55.180 € | −6.820 € | Schneller Verfall |
| 2028 | 6 J. | 50.765 € | −4.415 € | Stabilisierung |
| 2029 | 7 J. | 46.704 € | −4.061 € | Stabilisierung |
| 2030 | 8 J. | 42.968 € | −3.736 € | Stabilisierung |
| 2031 | 9 J. | 39.531 € | −3.437 € | Stabilisierung |
| 2032 | 10 J. | 36.368 € | −3.163 € | Stabilisierung |
| 2033 | 11 J. | 34.549 € | −1.819 € | Stabilisierung |
| 2034 | 12 J. | 32.822 € | −1.727 € | Stabilisierung |
| 2035 | 13 J. | 31.181 € | −1.641 € | Stabilisierung |
| 2036 | 14 J. | 29.621 € | −1.560 € | Stabilisierung |
| 2037 | 15 J. | 28.882 € | −739 € | Stabilisierung |
| 2038 | 16 J. | 28.448 € | −434 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Cadillac CT4 (Abkürzung für Cadillac Touring 4) ist eine Limousine der zu General Motors gehörenden Marke Cadillac. In der Modellpalette ist das Fahrzeug das Nachfolgemodell des ATS und unterhalb des CT5 positioniert.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Prognose Marktwert 2026: ca. 62.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 95.313 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 39.531 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 22.469 EUR (36 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 29.621 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 32.379 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.