Marktwert-Prognose für den Peugeot 106 Rallye 1.6: von Neupreis (1997) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 0 J. | 8.277 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1998 | 1 J. | 9.163 € | +886 € | Neuwagen-Verfall |
| 1999 | 2 J. | 9.714 € | +551 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 3 J. | 10.206 € | +492 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 4 J. | 10.643 € | +437 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 5 J. | 11.032 € | +389 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 6 J. | 11.284 € | +252 € | Stabilisierung |
| 2004 | 7 J. | 11.516 € | +232 € | Stabilisierung |
| 2005 | 8 J. | 11.729 € | +213 € | Stabilisierung |
| 2006 | 9 J. | 11.925 € | +196 € | Stabilisierung |
| 2007 | 10 J. | 12.106 € | +181 € | Stabilisierung |
| 2008 | 11 J. | 12.209 € | +103 € | Stabilisierung |
| 2009 | 12 J. | 12.307 € | +98 € | Stabilisierung |
| 2010 | 13 J. | 12.402 € | +95 € | Stabilisierung |
| 2011 | 14 J. | 12.490 € | +88 € | Stabilisierung |
| 2012 | 15 J. | 12.575 € | +85 € | Stabilisierung |
| 2013 | 16 J. | 12.623 € | +48 € | Stabilisierung |
| 2014 | 17 J. | 12.670 € | +47 € | Stabilisierung |
| 2015 | 18 J. | 12.715 € | +45 € | Stabilisierung |
| 2016 | 19 J. | 12.759 € | +44 € | Stabilisierung |
| 2017 | 20 J. | 12.802 € | +43 € | Stabilisierung |
| 2018 | 21 J. | 12.830 € | +28 € | Stabilisierung |
| 2019 | 22 J. | 12.856 € | +26 € | Stabilisierung |
| 2020 | 23 J. | 12.883 € | +27 € | Stabilisierung |
| 2021 | 24 J. | 12.909 € | +26 € | Stabilisierung |
| 2022 | 25 J. | 12.934 € | +25 € | Stabilisierung |
| 2023 | 26 J. | 12.959 € | +25 € | Stabilisierung |
| 2024 | 27 J. | 12.984 € | +25 € | Stabilisierung |
| 2025 | 28 J. | 13.000 € | +16 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 29 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 30 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 31 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 32 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 33 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 34 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 35 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 36 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 37 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 38 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 39 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 40 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 41 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Unter der Schlüsselnummer 3003 785 sind laut KBA aktuell 3 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein extrem seltener Anblick im Straßenbild.
Prognose Marktwert 2026: ca. 13.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 8.277 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 13.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 13.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.